本项目共设置互通立交 6 座，其中枢纽立交 2 座，一般服务型立交 4 座；分离式立交桥 1 座（上跨 S242），天桥 16 座（上跨济新高速），通道 17 道，基本可以满足地方道路和沿线人民生产生活的需要。
互通式立交
本项目共设置互通立交 6 处，其中枢纽立交 2 处，一般服务型立交 4 处。立交最大间距 13.298km，最小间距 5.1km。
1、K0 000 邵原枢纽互通
本项目起点位于邵原镇南，与荷宝高速形成十字交叉，交叉桩号为 K0 000，本项目改建原邵原互通立交为枢纽互通立交，完成与荷宝高速的交通转换，同时主线落地设置主线收费站与 S310 连接，主要服务邵原等周边乡镇车辆的交通出行。
被交叉处菏宝高速为双向四车道高速公路，设计时速 80km/h，路基宽 24.5m，沥青混凝土路面。
根据交通量预测结果，该互通在 2043 年的主线交通量为 1675pcu/h。主转向交通流方向为新安往返济源方向，设计小时交通量为 997pcu/h；次交通流方向为新安往返侯马方向，设计小时交通量为 677pcu/h；最小交通流向为侯马往返邵原镇方向，设计小时交通量为 106pcu/h。
匝道设计标准：匝道布设保留原环圈匝道，利用现状匝道路基，右转及半定向匝道设计速度拟采用 60km/h；环形匝道设计速度拟采用 40km/h。半定向匝道采用单向双车道，路基宽 11 米；环形匝道采用单向单车道，路基宽 9 米，跨长济高速（属菏宝高速）桥梁结构拟全部采用钢箱梁。同时，对原收费广场进行加宽改建，保留原收费站管理用房。
互通区主线设计速度 100km/h，平曲线最小半径为 R=1500m，纵断面最大纵坡 1.2%，路基宽度 26m，沥青混凝土路面。被交路荷宝高速，设计速度 80km/h，互通范围内平曲线最小半径 R=1100m，最大纵坡 3.9%，现状路基宽 24m，沥青混凝土路面。变速车道：单车道匝道减速车道采用直接式，加速车道采用平行式。
2、K10 650 黄河三峡互通
黄河三峡互通立交位于黄河三峡景区西部，该互通与黄河三峡服务区复合建设，该互通主要实现高速主线车辆去往黄河三峡景区以及黄河三峡服务区车辆与黄河三峡景区直接连通。
被交道 X012 为三级公路，双向两车道，设计时速 40km/h，路基宽 7.5m，沥青混凝土，路面路况一般。互通连接处被交道为平、纵指标较高，视距良好。
根据交通量预测结果，黄河三峡互通在 2045 年济源至黄河三峡景区方向交通量为 2859pcu/d，黄河三峡景区至新安方向交通量为 13253pcu/d。
本项目采用 A 型单喇叭互通与 X012 连接，通过连接线直接到达黄河三峡景区门前停车场，根据地形的条件，将本互通布置在西北和东北象限，结合预测交通量，主交通流在东南象限，将收费站布置在东北象限，环形匝道布置在西北象限；采用主线上跨匝道方案。匝道设计速度均为 40km/h，D 匝道车道宽 16.5m，设置为单向双车道匝道；A、B、C、M、N 匝道为单向单车道，匝道宽 9m；匝道平曲线最小半径为 50m，G 匝道为场坪联络道，路基宽度采用 4.5m，四级标准设计，收费站 4 进 4 出。
匝道设计速度采用 40km/h，最小半径为 50m。单向单车道匝道路基宽度采用 9m，对向分离双车道匝道路基宽度采用 16.5m。减速车道采用直接式，加速车道平行式。减速车道长度不小于 125m，渐变段长 90 米；加速车道长度为 200米，渐变段长 80m。
互通式立交主线设计速度 100km/h，路基宽度 26m，沥青混凝土路面，互通范围内平曲线半径 1650 米，纵断面最大纵坡 2%，对应坡长 1425m；被交路 X012设计速度 40km/h，路基宽度 7.5m，沥青混凝土路面。
3、K20 350 黛眉山互通
黛眉山互通立交位于新安县石井镇太平庄东南，主要为完成 S242(原 S246)与本项目的交通转换而设置，该互通主要服务于荆紫山景区、黛眉山景区、龙潭大峡谷及石井镇的交通出行。该互通处地形较复杂，为典型的低山丘陵地貌，起伏较大。被交道 S242 为三级公路，设计时速 40km/h，双向两车道、路基宽 7.5m，沥青混凝土路面。
根据交通量预测结果，往新安方向年平均日交通量 38485pcu/h，设计小时交通量 2646pcu/h；往邵原方向年平均日交通量 36460pcu/h，设计小时交通量2507pcu/h。
根据地形条件，结合交通量预测，本互通采用单喇叭 A 型，匝道上跨。互通匝道采用 40km/h 设计速度，单向单车道匝道宽 9.0m，对向三车道匝道宽18.0m，匝道最小半径为 60 米，最大纵坡为 3.974%。该互通通过连接线与 S242(原S246)连接，由于高速主线与 S242(原 S246)高差约 40 米，需通过连接线沿山体展线上坡与 S242 相接。
互通式立交主线设计速度 100km/h，互通范围内平曲线半径 1500m，纵断面最大纵坡 2.3%，最小竖曲线半径（凸型）25000m。A 匝道减速车道 125.207m，渐变 90m；B 匝道加速车道 200m，渐变段 80m；C 匝道减速车道 129.637m，渐变段 90m；D 匝道加速车道 200m，渐变段 80m。
匝道设计标准：匝道设计速度采用 40km/h，最小半径为 60m。单向单车道匝道路基宽度采用 9m、10.5m，对向三车道匝道宽 18.0m。减速车道采用直接式，加速车道平行式。减速车道长度不小于 125m，渐变段长 90 米；加速车道长度为200 米，渐变段长 80m。
