本项目将处在挖方地段且沟通主线两侧的村村通或机耕道设置天桥通过，共设天桥 16 处，采用预应力混凝土现浇连续梁结构型式，桥梁采用正交上跨主线的型式设计。下部结构采用肋板式或柱式桥台，柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。钢筋混凝土墙式护栏顶安装护栏钢板网，设计荷载等级：公路－Ⅱ级；天桥的净空不小于 5m，天桥桥面净宽不小于 7m。
通道本项目在与重要乡间道路交叉处共设通道 17 座。全部采用钢筋混凝土盖板通道形式。通道基础根据地质情况分别采用整体式或分离式，涵洞洞身每隔 4～6m 长设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞，通道两侧在不小于两倍跨径范围内的填土须换填石灰土填料，且分层对称夯实。通道进出口型式均采用八字墙。
隧道工程全线共设置 3887m/5 座隧道，其中长隧道 2108m/2 座，中隧道 1429m/2 座，短隧道（连拱隧道）350m/1 座（详见表 3.2-6）。除八角山隧道为连拱隧道，其余均为分离式隧道。其中长、中隧道采用标准建筑限界，宽度 11m；短隧道采用与路基同宽标准，建筑限界宽度 13m。隧道按高速公路标准设计，设计时速为100km/h。隧道设计水位的洪水频率标准为 1/100。隧道不设超高的圆曲线最小半径，当路拱≤2.0%时为 4000m。隧道纵坡 0.3%～3%；中短隧道，纵坡可适当加大，但不大于 4%。隧道建筑限界高度 5.0m，左右两侧设检修道，宽度不小于0.75m。
本项目路线全长 47.971km，共设服务区 2 处，分别为黄河三峡服务区和万山湖服务区；养护工区 1 处，与青要山匝道收费站合建；路段监控通信分中心 1处，与黄河三峡服务区合建；桥隧管理所 1 处，与黛眉山收费站合建；共设收费站 5 处（包含改建原邵原收费站），3 处匝道收费站（黄河三峡匝道收费站、黛眉山匝道收费站、青要山匝道收费站），1 处服务区收费站（万山湖互通收费站）。
服务区主要功能为过往车辆提供临时停车、休息，建设内容包括综合楼、餐厅、配电房、泵房、停车区、公共厕所、绿化区以及加（减）速车道等；养护工区主要负责公路养护及临时停车，建设内容包括养护综合楼、配电房、养护机械车库、材料设备停放场、停车区、卫生间等；经核实，建设单位只负责服务区的土建工程内容，服务区加油站不纳入本次工程，由油气设施供应单位另行建设。
现初步设计阶段各服务区未明确服务区内设施具体布置，服务区设置情况详见表
本项目采用低压配电分散供电方式，按区域从不同配电站引出市电，经变压后，低压传输，为本区段内的设施供电。电力供应可与电力部门协商解决，具体由建设单位出资，电力部门负责实施。附属设施供水采用深井取水（除黛眉山收费站引用市政自来水外），具体开采水量根据附属设施用水规模确定，且根据水利部门需要办理相关手续，除黛眉山收费站外，不需新建供水管线及设施。
工程占地拟建项目占地面积为 493.2720hm 2 ，其中永久占地面积 338.2720hm 2 ，临时占地 155.0hm 2 。全线工程的占地情况见表
（1）永久占地
全线永久占地面积 338.2720hm 2 ，其中济源市 116.3342hm 2 、三门峡市渑池县 3.9185hm 2 、洛阳市新安县 218.0193hm 2 ；基本农田 139.6778hm 2 ，其中济源市37.7349hm 2 、洛阳市新安县 101.9429hm 2 。全线永久工程的占地情况见表
