6、曲线的衔接
为了保证行车安全与平稳，需要妥善解决曲线之间的衔接。在平曲线内，转向相同的两相邻曲线，称同向曲线，为避免断背曲线，两同向曲线可直接相连，组成复曲线。转向相反的两相邻曲线，称反向曲线，半径大而无超高的反向曲线可直接衔接，如需要设置超高，则应插入缓和曲线，或在反向曲线中间留有足够长的直线缓和段。
道路的平面线形设计，除应符合技术标准的规定外，还要满足司机的视觉要求。随着汽车车速的提高，对高速道路则逐渐趋向于以曲线为主的设计，以满足车速与地形相适应的要求。直线具有最短捷的距离和线形容易选定的优点，但从驾驶人员的感觉进行分析，行进的前方过分地一目了然，景观一般全是静的，就显得单调乏味，容易导致疲劳而丧失安全的警惕性。因此，应该避免使用过长的直线。在曲线上行驶的时候，从掌握道路的两侧景观和逐渐变化的全景来衡量，采用平缓的曲线，可引起驾驶人员的注意，促使他们自然握紧方向盘，而且由于从正面看到了路侧的景观，就起了诱导视线的作用。曲线越连续，就越增大视觉的平顺性。因此，以缓和曲线为主要线形加以灵活运用，就有利于获得良好的行驶效果，也为利用地形设置线形提供了更多的选择机会，能够作出既经济而又优美的平面线形。
无论是二维设计还是三维设计，城市道路的设计的内容都是一致的。城市道路三维设计需要借助CNCCBIM OpenRoads详细设计软件。
Bentley 软件公司基于Bentley OpenRoads技术，结合国家规范、国内用户习惯等本地化需求联合中交第一公路勘察设计研究院有限公司研发的道路工程BIM正向设计软件，实现了基于BIM的道路三维设计、工程图纸的输出、数字化交付等方面的应用。
CNCCBIM OpenRoads可承接方案设计阶段由OpenRoadsConceptStation生成的成果进行深化设计，也可与Bentley 的实景建模、桥涵、隧道、交通工程、地质、管线、结构详图等软件无缝对接，同时完全支持ProjectWise 协同工作和iModel进行项目交付，为国内交通建设行业的业主、设计、施工及监理等各参建方提供贯穿设计、施工、运维全生命周期的BIM解决方案。
1.软件优势
1、标准化管理
通过强大的ProjectwWise 协同环境和工作流，实现了用户、项目、工作环境和团队间的全球工作共享，打破地理和技术上的界限。工作空间托管可实现设计出图标准统一，模型托管将内容统一，数据共用将设计统一。
2、BIM正向设计
支持道路工程的BM正向设计整体流程，可生成各种复杂性道路、平交口、互通式立交的BIM模型。通过BM设计模型可直接生成符合国家规范及本地化要求的传统二维设计成果〔如平、纵、横图纸及相关设计表格等〕。
CNCCBIM OpenRoads 的目标是：为每一位道路工程设计师提供正向三维设计的高效利器。
