这是建设雅马哈新推出的一款车型，但从它现在的表现来看，这款车就是一款彻头彻尾的换壳车，不过它的外观设计融入了一定的运动风格，这就使得这款车相比老款看起来会更为漂亮，也可以算得上是建设雅马哈系列小踏板中的颜值担当。
这款车的动力总成和以往车型没有什么不同，依然采用的是雅马哈的创核科技。这款发动机的动力，油耗，以及震动抑制和噪音的表现也是比较理想的。
但它的实际骑行表现如何，我还没办法给出一个客观的评论，毕竟这款车刚到店不久，我还没机会去近距离感受，所以就需要题主亲自去跑一趟了。
通过以上的简要介绍，我们可以看到这三款车其实对于题主而言都是能够达标的，但我个人感觉新大洲本田的EX125会更适合，不过这里有一个前提条件，它必须要建立在这款车当地的实际售价要在万元内，因为有信息显示这款车的最新款售价已经超过了万元，所以这样的状态下还不如直接选择豪爵的AFR125。
至于建设雅马哈的新赛鹰125因为刚上市不久，所以我并不建议第一时间入手，如果非常喜欢的话，必须要经过深入的了解才能做决定，以我对它早期车型的了解，这款车还是会有骑行抖动的嫌疑，所以必须要亲自去感受，不能草率做决定，尤其在注重骑行品质的前提下更不能过于兴奋。
总而言之，题主的当前需求下，从这三款车的动力总成来看它们都值得考虑，但EX125的可选择指数会更高一些，而当它的价格和AFR125保持一致时，选择AFR125就会更理性，因为这款车的动力数据更诱人，发动机实际表现也不错，最主要车身还会更长，再结合它较好的细节处理，那么就会很容易突显出自身优势，当然考虑车标的话，直接EX125，不用管它价格几何。
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