检测其他有也都已经到了需要更换的地步,电瓶检测仪显示寿命是100,就是有一点亏电可能停放时间比较久。
打开车门看这台车的座椅的磨损程度,也很明显跑了不止七万多公里,不过这个车商也没在内饰上做什么手脚,很容易发现问题所在。
主驾驶门饰板以及仪表台下部有后打孔的痕迹,以及有以下胶的残留,可能是上任车主加装改装了一些东西。但是现在看来有一些是处理不掉的。
地毯干干净净没有过水痕迹,底部线束无锈蚀泥沙,安全带生产日期与车辆生产日期相符,底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹;安全带根部也没有发霉迹象。
检测其他有也都已经到了需要更换的地步,电瓶检测仪显示寿命是100,就是有一点亏电可能停放时间比较久。
打开车门看这台车的座椅的磨损程度,也很明显跑了不止七万多公里,不过这个车商也没在内饰上做什么手脚,很容易发现问题所在。
主驾驶门饰板以及仪表台下部有后打孔的痕迹,以及有以下胶的残留,可能是上任车主加装改装了一些东西。但是现在看来有一些是处理不掉的。
地毯干干净净没有过水痕迹,底部线束无锈蚀泥沙,安全带生产日期与车辆生产日期相符,底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹;安全带根部也没有发霉迹象。
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