粗壮的三幅式方向盘、宽厚的中控面板、木纹中控装饰板，内饰方面，新车沿用了福特惯用的传统美系简洁、粗犷、复古等设计路线。或许为了"与时俱进"，福特近两年常用的超大中控竖屏和全液晶仪表盘在第六代探险者上也得到沿用。类似的设计金牛座、锐界等车型也在采用，喜欢的人觉得很智能，不喜欢的则认为"汽配城"味太浓。
"大屏幕"的"加入"带来的好处就是配置更加丰富，据官方介绍，新车配备福特最新版本的SYNC 3车载系统，整体操作更加智能化。同时CarPlay手机互联、无线充电板、车载4G LTE Wi-Fi等当下常用的智能高科技配置它也是应有尽有。所以某种角度也能猜到，全新第六代探险者已经不再是第五代那个"经济实用男"了。
值得一提的是，相比于第五代的横置前驱基础，全新第六代来自CD6纵置后驱平台。对于持"不后驱不高级"言论的消费者而言，相信会更加认可。据官方介绍，国产后的新车将搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱。该动力总成相信不用过多介绍了，动力、油耗表现均处于行业领先地位。海外版还拥有全新3.0T双涡轮增压动力版车型，不过对于排量税高昂的中国市场而言，引进该动力版的可能性不大。要知道同级别大众途昂在国内能买到的最大动力车型，也只有2.5T版本。
