水母网5月28日讯（YMG记者 安益 摄影 初阳 申吉忠） 5月28日，烟台蓬莱国际机场正式启用。旅客最关心的是：如何找到目标地?如何快速值机、安检、登机?行李又在哪儿提取？本报记者通过多方面调查采访，带您全面熟悉烟台蓬莱国际机场。
按照标识牌轻松到达目标地
很多市民都比较担心，进入烟台蓬莱国际机场后不能快速找到目标地。别担心，记者通过亲身体验感受到，进入“新机场”并不让人犯迷糊，跟着标识牌走就可以了。
记者驾车进入“新机场”后，感受最明显的就是机场内林立的各种标识牌。“你看，这一进新机场首先映入眼帘的是五条路都有指示牌，从左到右分别是出发/停车场、出发/到达、要客区/出租车待租区、旅客集散中心/大型车辆停车场、行政办公区/货运区，这样市民一看就知道该往哪里走。”“新机场”的门卫说，现在机场内的红绿灯及监控都已安装完毕，正式“上岗”，市民在来往的时候一定要遵守交通规则。
三层停车场可停放1088辆车
随后，记者将车停到了能容纳1088辆车的停车场，这个停车场共分三层，地上一层，地下两层，以小型车为主，中型车为辅，上层的停车场上每个车位上还有“遮阳板”，这样烈日下雨都不怕。
“该停车场建筑为独具特色的三层阶梯式立体停车场，由低向高衬托着航站楼，具体设计充分体现生态节能和人性化。”工作人员说。
引起记者注意的还有停车场外有电子显示屏，可以将三层的剩余车位显示出来。“还挺方便，停车场内有电梯，能够直达航站楼，为人性化设计点个赞。”前来体验的市民刘丽说。
上层为出发层，下层为到达层
进入航站楼，可以发现其内部的空间更大，分上下两层，中间还有夹层。下层为“到达层”，今后到达的市民可以直接从一楼的5、6、7、8号门离开，上层为“出发层”，市民可以从高架桥直接进入1、2、3、4号门。“1号门进去就是A岛，是乘坐港澳台地区以及日韩欧美等地区的航班，2、3、4号门进入后是乘坐B岛和C岛的国内航班的。”机场工作人员说，“新机场”航站楼内标识牌上都标有中、英、日、韩四种语言。
记者留意到，在航站楼出发层的两侧设有购物区和餐饮区，前来送行和出行的市民可以在这里进行一些休闲活动。
19座登机廊桥提高航班保障能力
现在的莱山机场航站楼只有3座登机廊桥，而新机场登机廊桥增加至19座，是原来的6倍多，大大提高了航班保障能力。
据机场运行保障部林国伟科长介绍，登机廊桥增多后，能停靠廊桥的航班将全部停靠廊桥，减少摆渡车的使用，特别是遇到雨雪恶劣天气，旅客可直接通过廊桥上机，最大限度节省时间、方便旅客。
值得注意的是，新机场的19座廊桥中，106号廊桥的机位最大，可提供波音747等大型飞机起降、停靠。
分为A、B、C三个值机区域
在三层出发大厅，“新机场”分为A、B、C三个值机区域。每个区域均设有16个值机柜台，共48个，数量是原来老机场的4倍。
A区在入口处的最右边，前往港澳台地区以及日韩欧美等地的旅客届时将在这里办理登机手续；B区在航站楼出发层的正中央，办理除山航外的其他航空公司的国内出发登机手续；C区则在入口处的最左边，乘坐山航出行的旅客届时将直接在这里办理登机手续。
“以后市民坐山航的航班可以直接到C区域办理登机业务，办理业务非常快捷。”山航烟台分公司生产指挥中心副经理刘芃说，“新机场”的设备也很先进，像危险品可以自动分检，而以前都是人工分检的。 记者通过计时发现，不用30秒整个值机业务就可快速办完。
面相采集同步比对证件照
记者在新机场发现，新机场的“新”，还体现在智能化的设备上。
比如在烟台机场边防检查站验证通道，边检全部采用智能验证设备，它集合了指纹采集、面相采集以及评价系统，这套系统在对面相进行采集时，可以同步对各种证件进行比对。
“整个操作台全都不一样了。现在，在前方就有评价系统，旅客可以通过按键的方式，对边检工作人员的服务进行评价。”烟台机场边防检查站参谋长李建华介绍，操作台前面还有左右两部“补光灯”，为旅客拍照时进行补光。“一些小孩子在通过匝口的时候，因为个头很小，摄像头可能捕捉不到，这个屏幕有一个超低摄像屏，防止孩子通过匝口的时候被夹或是漏检。”李建华说。
办临时乘机身份证只需5分钟
很多旅客经常会遇到到达机场才发现忘带身份证的情况。“到达机场后发现自己忘带身份证一定要第一时间到三层出发大厅安检通道南侧的候机楼派出所办理临时乘机身份证明，以免误机。”烟台市公安局机场分局候机楼派出所所长杜文峰说。
杜所长告诉记者，办理临时乘机身份证明可向派出所公安提供户口本、身份证、学生证、工作证、驾驶证、社保证等15种可证明自己身份的证件，如果身上一样证件都没有，就需要提供身份证号码，然后公安进行核实，确认不属于重点在控人员后可以给办理。杜文峰告诉记者，整个办理过程大约需要5分钟，十分快捷。
39个停机位满足更多航线需求
据记者了解，目前烟台莱山国际机场的停机位只有19个，而新落成的烟台蓬莱国际机场光近机位就19个，加上远机位，总数能够达到39个，可以满足更多航空公司的航线需求。“因为以前莱山机场的机位不足，导致很多航线不能增加或加密，来到蓬莱机场后，39个机位可以很大程度满足各航空公司的航线需求。”机场工作人员说。
烟台蓬莱国际机场按满足2020年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次需求设计，按照这一规划方案，可以满足未来烟台旅客吞吐量需求。
专设“大件行李托运通道”
“以前大行李小行李一起走，现在大件行李可以直接进行托运，像有的韩国旅客携带高尔夫球包，可以直接到‘大件行李托运通道’进行托运，这也是目前烟台莱山国际机场所不具备的。”旅客服务保障部陈政说，新航站楼增设大件行李柜台，更加国际化。
另外，在值机过程中，一个人性化的变化就是，以往行李通过安检报警后，会直接让你在柜台打开行李，一些私人用品就曝光在大众眼前，现在，安检报警后，不会让你直接开包，而是让市民去开包间进行检查。
安检办理一般就两三分钟
穿过值机柜台再向内，就是16个安检通道，有16台安检X光机，安检通道是原来的4倍。
“以往就一条头等舱旅客通道，非常紧张，繁忙的时候出现排队现象，现在好了，非常快。”安检的工作人员说，市民排队不会超过五分钟，安检办理也就两三分钟。不仅这样，整个安检区摄像头全部覆盖，360度无死角。
此外记者发现，每个登机口都有广播设备，如果有迟到的旅客，不会听不到广播。
五个行李转送盘加速提取
在一楼国际到达处，有两部行李分拣系统，比原有的增加了一部，2部行李传送带长度也比以前增长一倍，使行李提取更快、分拣更准。目前，国内旅客行李转送盘也由原来的两个增加到五个，这样取行李更快、更方便了。
记者发现，与老机场行李传送带是平的直的不同的是，这些新设备有45度斜角，这个角度更方便旅客提取。
新型加油车可地下供油
与过去用大型加油车给飞机加油相比，新机场采用了地下隐形加油的方式。
停机坪附近留有63座地下隐形加油井，即使是远机位的飞机也可实现从地下管道直接加油，避免了大型加油车携带大量燃油带来的不安全性。
新型加油车全称低高度管线加油车，采用了车身过滤系统，最高仅2米，与之前的笨重加油车相比更加小巧，能够躲入机翼下使用平台加油，降低了加油员的劳动强度，增强了作业安全性。
能见度400米照样起飞
以往遇大雾天气，起飞能见度不足800米，莱山机场不够起飞标准，会延迟飞机的起飞时间，需要旅客等待，但在新机场这种情况将大大降低。
烟台机场运行保障部经理刘裕江告诉记者，与莱山机场相比，新机场400米能见度就可以起飞，相比之前减少了一半。
“新机场设备更加先进，将各种功能细分开，可以更好地指挥和协调。”刘裕江表示，起飞标准降低后，旅客遇不好天气减少了等待时间。除了起飞能见度降低，新机场降落能见度也比莱山机场降低了很多。
