整个车厢内部的细节、配色都令人欲罢不能。
三.全新2.0T涡轮增压发动机
先期上市的第十四代皇冠搭载的代号为5GR-FE的2.5L V6自然吸气多点电喷发动机，跟锐志的发动机毫无二致，已征战沙场多年。虽然在新皇冠上使用锐志的这台可能还能再战十年的自吸电喷V6机也无可厚非，但综合性能更强的丰田D-4ST 2.0T呼声始终高涨，丰田也如消费者所愿地推出了2.0T版本皇冠。
技术同级领先的代号为8AR-FTS的2.0T双涡管双喷射涡轮增压发动机，为对应后驱平台采用纵置布局，跟雷克萨斯IS 200t 等众多车型的发动机型号一致，只是调教和技术稍有不同。皇冠2.0T发动机最大功率为235匹，最大扭矩为350牛米。最大扭矩转速区间为1650-4400rpm。智能广角电控进排气可变气门正时技术VVT-iW技术取代了皇冠2.5L V6上的双VVT-i技术，进排气门可调节范围扩大，燃烧效率更高。而DOHC双顶置凸轮轴和电喷 直喷的混合喷射系统无悬念地不会缺席。
众多发动机新技术的加持使得这台车身长度超过5米、自重超过1735kg的大块头，工信部综合油耗控制在7.4L每百公里的出色水平。而这样一辆大行政级轿车0-100公里加速可于7秒多的时间内完成，成绩相当理想。出色的动力总成，令其运动性能相当令人期待。
四.爱信8AT自动变速箱
出色的油耗表现除了发动机的功劳，爱信最新的8AT变速箱同样功不可没。丰田－爱信精机最新的AA81E 8速自动变速箱，是在世界率先应用的8速自动变速器AA80E（搭载于雷克萨斯LS车型上）的基础上升级了液力变矩器、高刚性壳体和传动齿，并且振动和运转噪声也更小，实现更平顺和速度更快的换挡。
AA81E使用了双级行星齿轮组（辛普森式结构）和拉维娜行星齿轮组的创新设计，结合新的壳体压铸工艺，使得AA81E相比老产品，刚性提高了30%，而重量更轻。最大可承受扭矩提高了22%，达到500牛米，足以应付8AR-FTS发动机350牛米的最大扭矩。
五.悬挂系统
皇冠沿袭了具有先天优势的FR（前置发动机 后轮驱动）驱动布局，有利于前后车重的分配，至于FR能干什么，操控有什么优势，AE86、头文字D什么的，在这里由于篇幅关系就不多说了。
新皇冠的前悬挂采用独特的双叉杆式独立悬挂。
