前不久，我们在聊国道上的都市圈的时候，有朋友提醒别忘了G328。这不，好消息就来了！
NO.1 | 壹
当宁扬城际相继迎来用地预审和环境评估获批的时候，我们以为这就是最大的利好。现在看来，G328科创走廊和宁镇扬毗邻地区合作示范区似乎更有力度。
现在，我们来看看这篇署名文章是如何提到这两个新概念的。
“以G328科创走廊为串联，以宁镇扬毗邻地区合作示范区、江广融合区中央创新区、国家高新区江苏自贸试验区联动创新发展区为核心，以仪征经济开发区、扬州高新区、扬州经济技术开发区、广陵经济开发区、杭集高新区、江都经济开发区等为支撑，加快形成“一廊三区多点”联动创新格局。”
如此布局，某种程度上可以说扬州将从公园模式向创新模式转换。同时也意味着宁扬一体化发展在经过多年的磨合之后，终于要迎来拐点了。
熟悉的朋友应该能够看出来，宁扬之间的“G328科创走廊和宁镇扬毗邻地区合作示范区”模式和宁镇之间的“G312科创走廊和宁镇特别合作区”模式如出一辙，都是“点 线”的模式。
作为新概念，我们没有看到更进一步的资料，正好趁这个机会，来猜测一下“G328科创走廊和宁镇扬毗邻地区合作示范区”模式到底会如何布局。
G328科创走廊，顾名思义，应该是沿着G328国道的。至于具体指哪一段，可能会有两种方案。
方案一：扬州市区 仪征 六合 宁仪城际（部分）。理由是全程沿着G328，但六合能不能撑得起来是个问题。
方案二：宁扬城际以东的G328，包含扬州市区和仪征部分。理由是宁扬城际直通仙林和紫核等，带动力强。
不管哪种方案，肯定会以扬州城区为主，代管县级市为辅，这也是合作区得以维系的动力所在。
相较于G328科创走廊的不确定性，宁镇扬毗邻地区合作示范区就简单多了。
大概率在宁扬城际汊河站或站南路站附近或之间，旁边有大学和科技园，做合作区很适合。ps：宁扬交界的地方在长江中间，合作区不可能这样选。
以上为分析推理，最终以官宣为准。
NO.2 | 贰
除此以外，署名文章中还有这些关于宁镇扬一体化的点。
第一，推动宁镇扬一体化，加快融入长三角一体化，是领导视察时候的重要要求。这个在当时我们就分析过了，没什么好说的。
第二，放大“世界运河之都”“世界美食之都”“东亚文化之都”品牌效应，规划建设宁扬康养产业带。从以往来看，康养产业带基本上都被带进了房地产的沟里。在房住不炒的大背景下，不知道宁扬康养产业带会不会有新的理念。
第三，与南京港、镇江港合力打造宁镇扬组合港。宁镇扬作为跨江或沿江城市，港口合作确实是逃不掉的话题。
NO.3 | 叁
有风向，有抓手，宁扬乃至宁镇扬一体化的大戏或许才刚开始。
