一、手动档驾驶要点：
相信各位新手司机们对于手动挡换挡操作已经比较熟悉了，这里主要介绍换挡时机的选择。
1、加挡时：
①踩油门提速的时候，可以快速看一眼转速表，对于一般车辆来说发动机转速在2500左右的时候，加挡比较合适。此时注意听发动机的声音并记在心里，以后只要听发动机声音就可以判断能否换挡。
②换挡后只要声音小而轻快，没有沉闷的突突声，就说明加挡时机合适。
③要注意如果车速提得过高，换入高一级挡位，松离合器时，油门又没有跟上，车辆会出现顿挫的现象。
2、减挡时：
①首先要通过松减油门把车速降到适合换入低一级挡位的速度，再减挡。若速度没有降下来就换入低一级挡位，会产生强烈发动机制动的现象，车辆会猛顿挫一下，对车辆机件会有所伤害。
②如果车速较高，而减挡的距离比较短，这时可以通过适度踩制动的方法先降低车速，速度合适时再减挡。
③踩制动时不要也同时踩下离合器，要到换挡时再踩。要记住有一定速度时，适度踩刹车，车辆是不会熄火的；速度不太快时，急刹车才会造成熄火。
④在正常行驶中不要空挡制动。
PS：有些手动档汽车的倒挡需要往下按才能挂上。
二、自动档驾驶要点：
1、自动档位功能和操作：
P档：驻车锁止挡。我们只能在汽车静止不动的时候换入驻车锁止挡，在换入或换出前要先按下锁定按钮。如果发动机已经起动，则还要在换其他档位前踩下制动踏板。
N档：空挡。当车辆静止且发动机已启动时，必须按下锁定按钮并踩下制动踏板以换出空挡。
D档：行车挡。这种档位使用得最多，通常在普通公路上使用此档位，此时变速箱会自动根据油门和车速在数个前进档之间切换。
L档：低速档。上下陡坡时使用。挂入低档后，变速箱将保持在较低的档位，并且不会升档。当汽车处于低速档时，车轮上的扭矩会增加，这更有利于攀爬。下坡时，您可以使用发动机制动器通过挂低档来降低车速。
3档：用于丘陵等路段行驶。此时，4档被锁定，汽车只能在1、2和3档之间自动升档或降档。松开油门可以提高发动机的制动效果。
2档：用于平常山路行驶。此时，3档和4档被锁定，汽车只能在1档和2档之间自动升档或降档。松开油门可以提高发动机的制动效果。
1档：用于在陡峭的山路上行驶。此时，2档、3档和4档被锁定，汽车只能在1档行驶。此时，可以获得发动机的最大制动效果。
我们也可以手动切换到3、2和1档，要换到这些档位，必须按下变速杆上的锁定按钮。
R档：倒车档。要记住要等汽车静止时，才能按下锁定按钮并踩下制动踏板进行更换，不要在车子还没停稳时就着急去换倒车档，会对变速箱齿轮造成很大伤害的。
S档：运动模式档。换入运动模式档会让变速箱在高转速范围内自动加减档，充分利用发动机动力，会让车子有高转速的“推背感”，通常在超车时用到。同时因为这个档位会让发动机保持着高转速运转，油耗会大增，所以不适宜经常使用。
2、驾驶自动挡车要注意：
起步：车子启动后行驶前要进行预热，等大概一分钟左右，发动机转速下降水温正常升高以后，才踩下刹车，选择挡位（R、D之一），再松开手刹，等到变速器已换好挡且驱动轮产生附着力之后，踩油门起步出发。
行使：行使中踩油门加速，踩刹车减速，根据道路状况选择D、S、L、3、2、1档之一。
油门：我们驾驶自动挡车辆时，可以通过“紧松紧”的油门控制方法使变速箱实现提前升挡。例如起步后加速，变速箱挡位顺利进入2挡，再稍微重踩油门，当发动机转速超过2000，速度约40公里时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3挡……
也可以通过“松紧松”的油门控制方法使变速箱实现提前降挡。例如超车时可以先松一会油门然后再稍微重踩油门，这时变速箱就会降挡，配合超车的动力要求，完成超车后再换到当前速度匹配的挡位。所以掌握油门的使用就能控制好档位。
停车：长时间停车之前，踩下制动踏板，停车后拉紧手制动，并把变速杆置于P挡。
当我们遇到红灯需要临时停车时，可以不将变速杆换入N挡（空挡），只需踩住脚刹等待绿灯。但记住这种情况下千万不要拉手刹松制动，因为这时档位状态还保持在D档，强拉手刹会对汽车产生损伤，所以这种情况下也只能通过踩住刹车来保持静止状态。这个时候也可以将档位换入空挡后，再拉起手刹松开脚刹，休息放松一下腿部；等到绿灯亮时，再踩住脚刹松开手刹，换入D档，然后再松开脚刹通过。
三、手自一体驾驶要点：
对于手动自动挡一体的车型，可采用自动挡模式行车，也可采用手动模式行车。手动模式其实就是将变速杆拨向手动控制的一侧，根据车速向“ "号推升挡，向“-”号拉降挡。
