近期6百多公里的平均能耗，和某天下班的单程电耗
这是我上班最低的一次电耗，13.3
16、充电
我家里目前还没有充电桩，所以我刚买来车的半个多月基本都是燃油优先模式开车，后来别人建议我最好也试试充电，别回头充电有问题。我就在我家门口的一个特来电充了一次，第一次没经验和特来电还有点小插曲，让我比较郁闷具体不说了，这个和车没关系。一般每次都是23:00去充电，毕竟便宜。从20%、30% 冲到 95%左右 大概50多分钟，不会超过1个小时。每次充电都能有点优惠，最便宜的一次才0.377一度电（含服务费），最贵的也就是0.53一度电，我家里就算安装了充电桩也才0.51 一度电，让我都没有安装充电桩的*了。
我出去自驾，晚上9点多在国网充电过一次，那次记得是1.55左右一度电（即便23点之后，也得将近1块一度电，还没有任何优惠），这个就贵了很多了。国网的这次充电感觉电掉的较快，主要大概前面4%的电，掉的比较快...
这次充电后我还和同事感慨了下，对于DMI或者增程车，如果2块钱一度电的话（白天很多充电桩都是接近2块一度电），油如果8块多钱，可能还不如加油呢~~因为 我同事宋Plus 跟我说他也就4个多油，我这问界5个多油，百公里如果按照5个油，按照8.75一升油算，百公里43块钱左右。电2块钱一度，百公里大概也是43块钱左右。就算1.55一度电，加上快充充电有一点虚，冬天行驶里程打折等，真不如直接加油划算，毕竟比亚迪和问界比较省油，如果有些费油的燃油车平均10个油，那肯定不用想用电便宜。所以我觉得这个点也是混动车的优势吧，根据自身的条件和客观因素，可油可电，自由选择。混动车即便当纯油车开也比较省油。
特来电有人在现场管理，现场有个办公室。（不过就第一次去的时候有人，后几次不知道是不是因为疫情还是什么原因，都关门了，但充电不影响），所以特来电的设备都比较好，没有一台故障。但国网我去的那个地方一共大概是6台设备，坏了3台。还有就是可能特来电的功率比较高？明显特来电的线缆特别粗，充电枪特别重，明显比国网的要重一些。
插上充电枪，车辆表显预估的充电时间，我感觉比实际的可能要少个5分钟，预估50分钟，可能最后大概55分钟的样子，还是比较靠谱的。
