DDi75发动机
基本上现在先进柴油机上有的技术它都有，比如四气门，2000bar喷射压力的高压共轨，VGT可变截面涡轮增压， 顶置凸轮轴等，发动机B10寿命90万公里。为了轻量化，还用了工程塑料气门室盖和油底壳。
通过EGR（废气再循环） SCR（选择性催化还原） DOC（氧化型催化器） DPF（颗粒捕捉器） ASC（氨泄漏催化器）一系列技术路线，可以符合国6B阶段尾气排放标准。
DDi75发动机
DDi50和DDi75是一个平台的发动机，只不过DDi50是直列4缸版本，缸径x行程也是110x132mm，和DDi75是一模一样的，只不过少两个缸，发动机排量就小了一点，刚好是5.0升排量。
DDi50发动机
最大输出功率是177kw（240马力），最大扭矩900Nm（1200-1700r/min），马力段刚好和DDi75衔接。目前好像还没有量产装车，预计会装在天锦KR和6x2驱动的小马力天龙载货车上使用。
DDi11和未亮相的DDi13
从东风DDi发动机设计师吴红亮那里了解到，东风研发中心主要研发DDi50、DDi75、DDi11和DDi13四款国六发动机。前面两款已经讲过了，第三款DDi11在去年10月份已经下线。
DDi 11发动机
DDi11是以沃尔沃正在FM卡车上使用的D11为基础开发的一款发动机，各项性能参数与沃尔沃D11基本相似。
先看沃尔沃D11发动机几项基本参数，排量10.8升，缸径x行程123x152mm，压缩比17:1，直列6缸四气门，最大功率338kw（460马力），最大扭矩2200Nm（1050-1400r/min）。
再看东风DDi11发动机的参数，排量10.升，缸径x行程123x152mm，压缩比17:1，直列6缸四气门，最大功率343kw（465马力），最大扭矩2240Nm（1050-1400r/min）。
一模一样，还比沃尔沃原型机大5马力，扭矩多40Nm，按吴红亮的话讲就是：“产品与Volvo达到同等品质水平”。
