东风风神品牌的内部竞争已经到了刻不容缓的地步。有道是“一个和尚挑水喝，三个和尚没水喝”，东风风神不是没有水源，而是不愿意去挑水。
中国汽车自主品牌的技术研发，有三种最为普遍的运作模式：
其一、直接引进技术研发平台，其代表为一汽、上汽集团引进罗孚、马自达的造车平台；
其二、逆向研发（俗称抄袭返底），早期的比亚迪G6 1.5TID逆向了大众1.4TSI发动机、哈弗H6沿用老款CRV底盘技术等；
其三、“拿来主义”，东风风神依靠着东风集团，吸收了其合资公司的技术，再直接应用到现有车型之中。
可怕的是，东风风神并不会讲故事，而是直接将“拿来主义”当作优势，并且堂而皇之的用在了汽车生产与宣传上。比如现今停售的东风S30，东风风神的首款车型，其底盘源于爱丽舍、发动机源于PSA；A60也是一款拉皮车，直接抄袭日产轩逸；L60，官网上都直言不讳“1.8L CVVT发动机”；AX7和CRV的关系也不言而喻。
东风风神自以为以为捡到的是“宝”，实际上在别人眼里，都是一些过时淘汰的低端技术。不管是产品也好，宣传也罢；以他人的技术作为自己产品的卖点，想扯着虎皮做大旗，反而更加凸显了东风风神自身研发技术羸弱的事实——东风风神宁愿选择固步自封也不愿大胆尝试。
