挂入S挡，切换至Sport Plus模式，将ESP全部关闭，同时踩下油门和刹车踏板，发动机最高转速能达到3000rpm，此时以弹射方式起步，由于发动机扭矩过大，变速箱会以S2挡起步。起步瞬间，尽管配备四驱系统，但巨大的扭矩仍会令后胎出现一瞬间的打滑，随后，前245mm/后255mm宽度的四条轮胎很快恢复抓地力，紧接着极为强烈的推背感，整个人会有一种被按在座椅上的感觉，最大g值超过1.1g，加速感非常强，动力衔接紧密，刚挂入3挡便破百，成绩为4.12秒，对应得分9分，尽管体重逼近2.3吨，这样的成绩还是足够让人信服。由于天气温度较高，实测成绩要与官方公布的3.8秒略慢。
制动测试中，在M高性能版本刹车卡钳和夏季高性能轮胎的支持下，前段的绝对值动力非常充足，g值稳定，输出线性，但由于车中带来的巨大惯性，后段制动力稍显不足，60-0km/h的制动距离并不是很出色，对于整体成绩有一定影响，最终的成绩为38.94米，单看数据成绩中规中矩，毕竟M760Li的定位不是纯粹的性能取向。
