车身侧面显得十分干练，M专属的恶魔耳搭配上完全黑化的车窗，这就是宝马家族运动的真实写照。两侧的翼子板上的X5M铭牌，可是货真价实的家伙。这辆车装配的是米其林PS 4s轮胎，前轮295/35 R21，后轮315/30 R22，这套艺术感十足的轮圈让我蹲下来足足欣赏了许久，M的味道开始刺激我的肾上腺素了。
当我来到车尾的时候，才发现X5M跟X5的区别还是很大的，双边共4出的排气，专门开发的后保险杠和更战斗的扰流板， 这才是性能粉们真正想要的东西。车未动，排气的声浪早就响彻在耳边了。
握住M方向盘的瞬间，仿佛打通了我的任督二脉。尤其是方向盘上的M1和M2个性化设定按键，这便是热血的来源。我个人的喜好一直是将M1设置成最炸裂的Sport plus模式，M2为Comfort模式，平时开车就用M2。不过话说回来，买这款车的人，大拇指永远是不安分的。
X5M的内饰有很多和X5的共通之处，比如中控的布局和出风口的样式，还有双12.3英寸的全液晶显示屏。M家族为了体现M车型的独特，在中控区域加入了大面积的碳纤维进行装饰。
