3.0T的X5 xDrive40i百公里加速已经达到了5.5秒，那为什么我要花双倍的价格去购买一辆X5M呢，还没等我想清楚这个问题，红绿灯由红变绿，一脚油门下去，我似乎有了答案。尾灯就留给后车看吧，排气声就留在这宽阔的街道上吧，当车头撕裂空气的时候，这便是M车型带给我的愉悦。X5M百公里加速3.9秒，3秒俱乐部又多了一个强者。
在我的日常驾驶中，X5M给我最大的一个感受就是紧，这种紧不仅仅是来自M运动座椅的包裹，更多的是车身整体的紧。在拥堵的大城市中，面对走走停停的路况，这套8AT变速箱表现得足够聪明，它不仅仅是简单的升降挡工具，更重要的是它能紧跟我的意识去进行逻辑匹配，跟车换挡不粘滞，超车换挡干净利索，面对那些不文明的加塞车辆，狠狠的给他们上了一课。
环路和高速路非高峰期车流较少，不安分的左手拇指开始蠢蠢欲动了。一键切换到M1模式，激活它最炸裂的性格，一脚油门下去，身体被座椅紧紧吸住不放，上扬的嘴角和憋不住的笑容瞬间出现，这才是X5M的正确打开方式。
坐在车里，手里握着M的方向盘飞驰在大街小巷，面对状况不同的路面，它的可变悬架都能轻松应对，虽然这套悬架可以进行软硬调节，但即使你调整到最软，依旧感觉很硬。
通过与这台车的亲密接触，我发现X5M是一个全能选手，它可以满足你的日常代步需求，能陪你高兴、陪你失落、陪你玩耍……还能在任何时候满足你对速度的渴望。你会发现，发动机好像有用不完的劲儿，永远在推着你向前冲。能花百万购入一辆车的时候，绝大多数人也过了青葱岁月，兄弟，冲吧！这个岁数再不疯狂就老了！
