在一架航班上，不仅仅只有金卡白金卡的常旅客，还有一群向往着飞行的小伙伴，他们有的人可能这辈子都不能成为一个飞行员，所以对于他们来说，每一次飞行都弥足珍贵！这也是为什么有些飞行员愿意去帮助飞友完成心愿的原因。
也许就有飞友会问
该如何优雅的递Flightlog呢？
在说这个问题前，我必须要提醒各位蠢蠢欲动的飞友，填Flightlog不是机组和乘务组应尽的义务，不是人家工作的内容。请务必端正你的态度，做好被拒绝的心理准备。机组帮你是情分，不帮是本分！
也许又有飞友会问
什么时间递Flightlog比较合适呢？
在我购买Flightlog时就询问过店家，建议在巡航后发完餐，请空姐空少帮忙递交给机长，表明意图介绍自己和解释自己的爱好，告诉他们你真的很热爱飞行。因为这个时候，乘务员手上没什么工作内容，不会影响他们工作，巡航的时候机组也有时间可以处理这个，不至于影响正常工作。我还会说我下机的时候再拿，麻烦尽量帮填写完整。
我递Flightlog的经历
在我从2017年9月至2020年8月这段时间的24次“飞行”中，有被拒也有航线过短不方便递交的，最后都靠查阅「航班管家」「航旅纵横」「Flightradar24」等App获取信息自行完成填写作为一次“飞行”记录。
24次“飞行”中，我也遇到一些很巧的事，同一位机长，同一位乘务长。
18/07/22 GX8891 南宁-重庆
18/07/24 GX8892 重庆-南宁
18/09/21 GX8926 济南-南宁
细心观察的飞友会发现，【图一中18/07/22 GX8891 南宁-重庆】的机长与【图三18/09/21 GX8926 济南-南宁】的机长是同一人，【图二中18/07/24 GX8892 重庆-南宁】的乘务长与【图三18/09/21 GX8926 济南-南宁】的的乘务长是同一人。
再细心点还会发现，这三次乘坐“北部湾航空”的A320还是同一架飞机（注册号B-8388），在第三次乘坐还是乘务长认出了我，时隔两个月又见面了，最后赠予了我一句“希望下次再遇见”。无独有偶，在最近的一次乘坐“北部湾航空”的A320还是这一架飞机，只可惜这次飞行的航程（20/08/06 GX8862 海口-南宁）太短，没能递交给机长填写，只遇见飞机。
