拉罗什-米热讷机务段内的241 B 1号机车,摄于1933年
身后尽管消耗的煤炭比241 A型机车少20%,但锅炉的复杂性,使得241 B 1号机车最终于1936年退役,旋即被拆毁。然而在同年,PLM于3月9日向Schneider et Cie订购了1台蒸汽轮机机车;而NORD或许受241 B 1号机车的启发,重提水箱锅炉蒸汽机车,于同一天向SACM、Schneider et Cie公司、Fives-Lille公司以及SLM共计4家机车制造商订购了1台高低双压锅炉蒸汽机车。
2-232 P 1号机车
由于PLM、NORD和ETAT等铁路公司和管理局于1938年元旦合并为SNCF,那台蒸汽轮机机车被编为5-232 Q 1号,而那台高低双压锅炉蒸汽机车则被编为2-232 P 1号。
5-232 Q 1号机车
注释- ⑴法语:Compagnie des chemins de fer de l'Est。
- ⑵法语:Compagnie des chemins de fer du Nord。
- ⑶法语:Administration des chemins de fer de l'État。
- ⑷法语:Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée。
- ⑸法语:Société Nationale des Chemins de fer Français。
- ⑹法语:Société Française de Constructions Mécaniques。
- ⑺(1858年2月18日~1924年2月16日),德国工程师和发明家。他使蒸汽机过热蒸汽技术的发展取得了突破。
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- https://mikemorant.smugmug.com/keyword/241d18;plm/i-FDkKWNL
- http://thierry.stora.free.fr/plmpgal_f.html
- https://trains-et-trainz.fr/pages/doc-la-serie-241-p-2
- http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/frenchHP/frenchHP.htm
完稿时间:2021年9月27日
A0级发表时间:2021年10月28日