英朗VS帝豪GL
驾控对比：英朗偏运动，帝豪GL偏家用
从动力总成来说，英朗的1.3T发动机在最大功率方面明显优于帝豪GL的1.4T发动机，但帝豪GL这台发动机的最大扭矩却比英朗的1.3T高出5Nm，只不过，这点细微的扭矩差别几乎可以忽略不计。
英朗这台发动机从参数上来看就有不小的优势，开起来也是如此。踩下油门，发动机响应比较迅速，随着转速上升，整体的加速体验不错，特别是初段和中段。实际体验下来，它的动力响应其实和四缸机差不多，如果不是特意提示，你大概不会知道这是一台三缸机，而且在地板油急加速的时候，也不会感觉到明显的抖动。
在变速箱方面，英朗这台6AT不仅平顺，而且换挡时掉转速的声浪也能让你找到一定的驾驶激情。在舒适性方面，得益于后多连杆独立悬挂，不仅驾驶感受稍显运动，还保证了一定的舒适性，在激烈驾驶时能为车辆抑制一些侧向支撑。
帝豪GL主要感受说三点。首先，虽然发动机只有141匹马力，但主观加速也比较迅速，而且涡轮迟滞较小，基本上只要转速在1600转左右，踩下油门就能换来足够的动力输出。其次，或许是由于场地下雨的原因，帝豪GL的刹车距离有些远，同车的媒体也感同身受。最后，帝豪GL的后悬采用的是扭力梁，在实际体验中，基本能干脆的过滤掉路面上大部分的震动，但整体还是偏向家用的调校。
