皮带，包含发动机皮带和正时皮带
汽车上的皮带都属于易损件，长时间在高湿、高温等恶劣环境下工作，老化速度是很快的。
汽车皮带一般四年或六万公里更换一次，这不是一个具体的数值，实际情况还是要根据车主日常的驾驶习惯以及驾驶环境来决定，如果驾驶环境较恶劣，那么可能不到六万公里就需要更换了。
在日常用车过程中，尽量不要超载、超负荷驾驶，这种驾驶习惯会加速皮带的损耗，同也埋下了安全隐患。车主需要及时检查汽车皮带的各种状况，以免出现皮带断裂发生交通意外的情况出现。
如果在检查过程中发现发动机皮带和正时皮带有损坏、老化的现象，必须立刻更换。如果没有及时更换，在行驶过程中极易发生断裂，曲轴没了皮带的束缚，气门就会与活塞发生碰撞，造成发动机严重损坏，这个对车子是影响极大的，修理或者更换发动机的价格可不便宜，所以，一定要重视起来。
二、从驾乘感受方面来分析汽车常用配件的更换周期
1、雨刮器
买过车的人肯定知道，我们去4S店车库选车的时候，会看到新车会把雨刮器升起来，这就是因为雨刮器是个极易高温老化的部件。
因为前挡风玻璃的吸热能力很强，表面温度会很高，而雨刮器的胶条比较柔软，不能承受过高温度的炙烤，同时还和有酸性的雨水接触，一样长时间下来，极易造成老化，胶条会变硬、变脆，甚至开裂，从而影响雨刮器的使用。
2、门窗密封胶条等橡胶件
20万以上的车，内饰还是比较耐用的，毕竟用料和工艺都会更好一点，内饰会使用抗紫外线的UV材料。可是大部分私家车都在10万元左右，这些车的内饰材料比较差，如果是一些劣质的橡胶材料，经过长时间的风吹、日晒、雨淋，车窗的橡胶密封圈会变硬、脱落，甚至失去弹性和密封性，导致下雨天可能会出现漏水的现象。所以，要及时检查和更换车内橡胶件。
3、底盘悬挂上避震器和橡胶件
底盘上的零部件很多都是易损件，也需要定期检查、更换。
第一个就是底盘悬挂上的橡胶件，这个和上一点提到的橡胶件类似，时间久了都会老化，变硬、变脆，性能会大幅下降。现在的汽车中的橡胶材料使用率是很高的，一般里程超过10万公里的，汽车的橡胶件会发生不可逆的老化以及性能衰退，从而导致车内产生明显的异响或者是抖动。
