悬挂是属于偏硬朗的类型，在硬朗的同时能感觉到一定的韧性。整体感觉比全新宝马3系更有运动的味道。不过，A4L在舒适模式下的转向虚位有些大。
如果你开过其他电动车，再来开Model 3，你会觉得这才是一辆合格的电动车。如果你开过特斯拉的其他车型，再来开Model 3，你会认为它是特斯拉所有车型里最好开的。
驾驶层面，行驶平顺性没得说，毕竟是电动车。转向手感有舒适、标准、运动三档可调，且三档的区别很明显，通俗来说就是轻、较重、重。悬挂也属于比较硬朗的调校，而且比A4L更硬，路面上一些细小的缝隙或是起伏，都能清晰的传递到车内。如果让我给三个车的悬挂软硬程度排个序的话，从硬到软依次是，特斯拉Model 3奥迪A4L宝马新3系。
再来说说驾驶辅助系统，Model 3配备的这套驾驶辅助系统不仅能实现自适应巡航，而且在巡航期间，如果你拨动转向灯，它能在保证安全的情况下自行实现变道。
