为了达到出色的效果，丰田在这款发动机上引入了一系列新的设计。首先是采用了阿特金森循环，发动机不在下止点关闭进气门，而是选择在压缩过程中的特定点将其关闭，让发动机的膨胀比大于压缩比，使得燃烧更加充分。这也是目前很多高效发动机会采用的技术路线。
其次采用了13:1的超高压缩比提高燃烧效率，但通过一套特殊设计的冷却EGR系统来抑制爆震的发生。因此新机型既达成了超高效率，也依然可以适配92#汽油。丰田将EGR冷却机构集成在气缸盖上，废气通过气缸盖内部时被内部循环水直接冷却，不仅提升了冷却效率，也降低了热量损失。
此外丰田还通过长冲程设计减少了冷却损失，通过激光熔覆气门座的设计强化了进气滚流，更有助于高速燃烧的进行。通过多孔式直喷技术进一步改善了燃料和空气的混合，让喷射范围更广、更直接。
入门即高配的配置
2021款雷凌1.5L车型在外观内饰与上一款保持一致，共提供进取版、领先版、豪华版三种配置，全系标配LED大灯和8个SRS空气囊，同级唯一。带Baidu CarLife手机互联的8英寸触摸屏娱乐系统和CN95级空调滤清器也是入门即配。
DRCC动态雷达巡航控制系统可以有效降低驾驶负荷，当用户按照设定速度高速行驶时，如果前方出现一辆行驶缓慢的车，智能系统的动态雷达能迅速识别，让车速降到和前车相当并保持按期车距；而前方缓行车辆驶离之后，智能系统会控制车速恢复回设定速度。
PCS预碰撞安全系统可以随时探测前方车辆和其他物品，并进行车距预警。当智能系统判断即将发生碰撞时，系统会发出警报提示，如果没有效果则会进一步进行自主制动，避免碰撞的发生。
