黔张常铁路
9月25日，新建黔江至张家界至常德铁路全线开始联调联试，实验用动车组首次上线运行，29日将进入湖北来凤段进行测试。
据铁路建设运营方介绍，黔张常铁路站前、站后工程基本完成，四电设备和接触网已全部带电，静态验收已结束，联调联试条件已经具备。
联调联试阶段，主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，确保各个系统达到设计要求，具备开通条件。
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经湖南桃源县后至终点湖南常德市。
据悉黔张常铁路预计今年12月底通车，届时咸丰县和来凤县将开通动车！
黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年，全线正线运营长度336.257km，共设15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。
黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的组成部分，将完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局，对于促进武陵山区经济社会协调发展，推进老少边穷地区的脱贫致富进程，促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展，具有重要意义。
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来源：湖北日报综合（记者雷巍巍、李彦睿稿件、秦楚网、十堰广电、三峡广电等）
编发：黄伟
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