变速箱方面，全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱，换装全新的爱信8AT，使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中，爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色，首先低速驾驶时，基本感知不到换挡动作；其次，它换挡逻辑很好，动力衔接很快，增加油门响应性。总体来说，因为8AT变速箱的加入，让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺，对于家用车而言，也是更有益处的。
全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式：经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式，不同模式之间的响应有一定区别，但即使在经济模式下，整车也不是无力的状态，油门前段响应虽偏慢，深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。
加速/制动测试成绩亮眼
我们对全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型进行了0-100km/h的加速测试，在运动模式下，将转数拉升至2000rpm左右，放开刹车、将油门踩到底，全新荣威RX5 MAX 起步响应很快，毫无迟疑地冲了出去，并伴随着挠胎声。
