动力：驾乘品质出色操控良好
新朗逸提供了3套动力总成可选，分别为1.5L自然吸气发动机 6速手自一体变速箱、1.2T涡轮增压发动机 7速双离合变速箱、1.4T涡轮增压发动机 7速双离合变速箱。本次测试车型使用的是1.4T 7DSG组合，发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，这套动力总成在大众其他车型上也有搭载，经历了市场和时间的验证，成熟可靠。
基于新朗逸的定位，工程师对这款EA211系列发动机进行了有针对性的优化，动力输出更加柔和、线性，好处是即使在拥堵路况下也不会因为频繁起步而感到不适。另外，涡轮器介入的动作并不明显，但到了2300rpm左右能够感受到发动机的输出增强了不少，提速更加迅捷、有力，超车也更自信。
前面也提到，这套动力总成广泛应用在大众的车型上，因此我们可以对这台7速双离合变速箱放心；常规状态下，它只会默默无闻地工作，它的换挡动作不会打扰到舒适的驾乘氛围，而且还时刻为燃油经济性考虑——以1700rpm左右来巡航，让发动机保持低负荷、高效率运转。
