特别声明：本文为新华网客户端新媒体平台“新华号”账号作者上传并发布，仅代表作者观点，不代表新华号的立场及观点。新华号仅提供信息发布平台。
配置表，是很多人买车的重要参考标准，然而通过配置表上的有限参数显然是没法全面了解一款车的竞争力的。于是，很多在配置表上体现不出来的东西便成了厂商偷工减料的“重灾区”，今天我们就来聊聊，买车时有那些消费者应该引起重视的核心部件。
●喷油系统
一句话点评：不追求双喷射，但10万以上还用歧管电喷过分了。
哈弗H6部分车型是1.5T电喷 7DCT300
国六服役之后，高压共轨直喷已经是主流，使用博世的350bar直喷的国产发动机越来越多，例如长安、上汽、长城等等，奇瑞1.6T目前还是200bar直喷。并且，高端一点的车子甚至开始用（电喷 直喷）双喷系统，既能省油减排，还能有效缓解积碳问题，例如丰田M20C 2.0L、大众EA888 2.0T。
缸内直喷
现在仍在使用多点电喷的发动机，要不就是8万以下的低端车，例如各国产品牌的小排量自吸发动机；要不是用来拉低价位，收智商税，例如哈弗H6低配；最后一种就是压根不做产品开发，只能用电喷发动机糊弄，例如至今仍在用航天三菱4A91系列的东南、众泰等。
●排气系统
一句话点评：缸盖没有集成排气歧管？必定是10年前的老机头。
四出排气是个笑话
对“小白”而言，排气数量代表的就是车子性能，于是我们看到了三个气缸/四个排气口的吉利缤越。说好听点，这是满足用户诉求；说难听点，厂商造车方向如此“跑偏”，简直就是侮辱消费者智商。
