A：刹车盘皮的问题确实可能和温度有关。
高温状态下，铸铁刹车盘的刚性会降低。
此时如果再大力制动的话，刹车皮的压力可能会导致盘面摩擦的不平整。卡钳两侧活塞及刹车皮和盘开始接触的先后顺序以及向盘推进的压力差异，可能导致刹车盘的变形，主要表现为表面不平整。
此时如果ABS、ESP等辅助系统开始介入，主动调整刹车的话，皮对盘的冲击也会很大，也可能导致盘面的不平整及变形。
普通原厂车的单侧活塞卡钳，两侧对刹车盘施加的压力不同、盘皮间隙也可能不同。一般来说活塞侧（内侧）的磨损更大一些。这个因素也可能会导致盘面受力的不均匀及可能的变形。
由于刹车皮衬铁前端和卡钳之间的力作用，一般来说刹车皮的后部比前部压力更大一些，磨损也更大一些。前后两端磨损厚度的不同，导致了前后两端和盘面的接触过程可能存在先后顺序。
综合以上这些因素，刹车盘、皮的不均匀磨损和盘面的变形就是个比较正常的事情了，由此可能会导致刹车抖动。
如果这种情况过于严重的话，可以考虑升级一套更耐热的盘、皮，或将卡钳也同时升级为对向活塞型号。
如何让动力更“顺畅”
Q：我车子的是一台老宝来1.8T，目前已经改了进排气、点火，和绞牙。最近想让动力输出更顺畅，请问一下涡轮车改装等长芭蕉排气作用如何，怎么协调比较好。还可以从哪些方面入手？
—— By 宝来RLFMAN @ 老宝来R
