汽车点火火花塞是很多车主对火花塞的更换和使用情况比较清楚，但是一些新手朋友把车开到两三万到4S店去保养，他们要求更换火花塞，如果不换，会断在缸内造成发动机报废，轻着会影响油耗，说着很让一些车主担心。
有人咨询，如果不换，有他们说的那么严重吗？其实一些老司机很明白，能够使用到一二十公里都不成问题，最少的用个10万公里左右都是可以的，原车的火花塞质量确实是最好的。
老修理工和老司机建议没必要这么早换，原车的火花塞很耐用，别被4S店忽悠了。
很多新手车主们听到这里就感到迷惑了，到底听4S的还是听老司机的。4S店的人和修理工给出的建议是截然不同，其中有一些不为人知的秘密，今天我们就解析出来，让大家看明白，以后少吃些亏。
在修理中有些车的火花塞跑了10万公里都没事，不是说就要坏了，老修理工才建议换，换下来的火花塞不是完全坏了，还是能用的。
比如像现在用的铂金或者双翼金火花塞在理论上可以跑15万公里都没事。实践中有些老车主火花塞用到快20万公里才更换。
有些车主到4s店去保养，工作人员会主动询问开了多少公里了，车主说到开了2~4万公里，他们建议要换火花塞。
如果不换会带来很大的后果，熔断在缸内，或者是把发动机弄坏。并且他们拿出图片，上面有熔断的火花塞，让车主们看很吓人的。
其实，这些图的照片都是个别特例的车，使用到一定的程度或者出现故障把火花塞烧成这样。
使用中的火花塞修理工可以清楚的看出燃烧的度数，就知道有些已经使用了一二十万公里才这样。如果是火花塞在缸内熔断了，并不是说火花塞的质量有问题，而是发动机有问题，烧成这样的。
