本文由什么值得买用户原创：修理工小闵
前言
发动机是汽车的心脏，而火花塞则是发动机的心脏；有句话说这样说：“动力好不好，全看火花塞用的好不好”。
火花塞异常情况下会造成发动机启动困难、动力下降、尾气超标、油耗增高等众多问题。曾经有位汽车大咖针对“火花塞的使用寿命”对一百位车主做了一个调查；调查发现，有20％的车主表示按照保养手册上的要求更换，40％的车主表示维修师傅建议更换时就会更换；另外40％的车主并不知情。所以在写这边经验攻略之前，小闵特意翻看了关于“火花塞异常”文章的评论，评论如下：
对于外行人来说，上述评论确实不足为奇；而对稍微有些经验的车友来说，这简直就是一道“送分题”。可以看到，多数网友并不知道多少公里和什么情况下更换火花塞；部分网友会按照保养手册进行更换；甚至有网友表示是不是在出现问题后在更换火花塞。
带着众位车友的疑虑，今天小闵用最简单直接的文字，细致全面的讲解火花塞；首先我们先从火花塞的结构说起！
火花塞的基本结构
火花塞为汽油发动机的重要点火零件，虽说火花塞种类繁多，但结构基本大同小异。
一般由接线螺母、导电螺杆、陶瓷绝缘杆、金属壳体、抗干扰电阻、中心电极、硬质贵金属电极头、侧电极组成。
火花塞工作原理
自发动机问世以来，它不仅取代了最原始的骡马动力，更是应用与各行各业；它所带来的动力推驶着人们飞的更高，走的更远；是人类史上最伟大的发明之一。
当启动发动机时，发动机内部数以百计的零件相互配合运动，重复进行着进气-压缩-做功-排气四个冲程的工作；而火花塞在“做功”冲程上起到了重要作用。
