因为火花塞瓷芯是相通的，外面的金属是包着瓷芯的，如果上的力度大一点，外面的金属会变形，一旦变形 会产生扭动会让里面的瓷芯过紧。即使当时炸裂断开，当时也是表现不出来，当时直行是不会变形的。
在跑了1万公里的时候，通过热胀冷缩火花塞会坏了，严重的时候内芯就会脱落下来，变成拉缸了。轻微或产生炸裂，你那时候再找他去，他会说让你换你不换，现在拉缸了是你的责任，把责任全部推给你。
遇到这种情况该怎么办呢？办法是有的，就看你找到一些技术好，有诚信的修理厂，一些修理师傅会给你一些好的建议。
1.火花塞没有跑到公里数不要换；像老司机和一些懂修理的朋友，车跑到8万 10万公里时才想换火花塞。如果路数少的车到修理厂去做维修和保养，要求更换火花塞，一般有诚信的师傅都会建议，不要换，火花塞是不会轻易坏的，跑到10万公里左右再更换也不迟。
2.火花塞没有跑到公里数不要轻易拆线下来检查；有些车只跑了3~5万公里，就要求师傅们把火花塞拆下下来查看一下，有些师傅建议不要轻易拆卸，这样弄不好会造成损伤，但是车主会认为你是不给他帮忙查看。
其实他不懂，这其中是有原因的。火花塞在拆卸安装过程中会造成轻微的损伤。老师傅拆卸安装都是非常小心的，遇上一些学徒或者半拉师傅容易把火花塞造成损伤，在以后使用期间就容易坏，也会造成拉缸，极大的减少了火花塞的使用寿命。
3.按师傅的建议去办；火花塞该不该换，只看这个位置就行，是由于涡轮增压机温度高，会把外面炸裂了，里面是很少坏，这样不用担心，除非是缺缸的发动机“发突了”有很明显的问题，这时候再拆卸下来的检查也不晚。
像日常一些4S店或修理厂有意要免费拆卸下来给你检查，你都不要轻易让它拆卸。这样会容易造成损伤，会容易造成损伤，
如果是他有意用力过大，这容易损坏。拆卸的时候稍微用力过大，这个火花塞的寿命就会减少5年的使用期。
像一些知名品牌奔驰宝马类型的车，到4S店去做保养维修，他们是有钱，建议换他们就换了。有些老司机就非常聪明，他们通过渠道把这些用了一年的火花塞买回来，再使用到自己的车上，效果是杠杠的好啊。
一些国际知名品牌车，像奔驰宝马类，使用了一年时间，去到4S店做保养工作人员建议更换，他们有钱也就换了，这些火花塞本身就没有坏。
而且火花塞品质非常高，一般不容易坏。不是外面随便哪个厂家供应生产的，它是由专业品牌车造厂家生产对口一级品质的火花塞会供应，只有把二级三级的产品拿到市场上去卖。在这些知名品牌车上没有跑上一二十万公里是不容易坏的。你想想这车一年才跑多少公里，大家很明白的。
大家在更换火花塞的时候要注意哪些事项呢？一般的修理厂和4S店会进一些普通的或者是高仿产品，这样以次充好给大家换上。其实很多车主根本就认不出这火花塞的好坏来。
