4月20日
西十高铁陕西段天竺山一号隧道继一号横洞、二号横洞和斜井的3个工点完成进洞后，进口和出口也同步进洞施工，标志着西十高铁陕西段全线首座隧道全面进洞施工，隧道工程建设进一步加快。
据了解，天竺山一号隧道是西十高铁全线重点控制性工程之一，全长14742米，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，最浅埋深约40米，隧道设置进出口、两座横洞、一座斜井和一座平导，5个洞口共10个工作面组织施工。截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工，为项目总体有序推进奠定了坚实基础。
6月9日
随着最后一盘混凝土落入桥墩，西十高铁浐河特大桥13号墩顺利完成浇筑，这是西十高铁陕西段全线建成的首个桥墩，标志着西十高铁陕西段工程建设进一步加快。
据了解，西十高铁浐河特大桥全长8397米，是西十高铁全线最长桥梁，共有墩身桥台253个，钻孔桩2165根，主跨为2联80米连续刚构，是全线的重点工程之一。
截至目前，西十高铁陕西段全线共计68个工点，已经有53个实现开工，其中16座隧道，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工。
西安至延安
高速铁路
线路介绍
西延高铁线路全长约300公里，设计时速350公里，自西安东站北端引出，沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）10座车站。预计2025年开通。
西延高铁开通后，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右。
线路意义
西延高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京包银兰通道的重要组成部分，对助力革命老区乡村振兴、推进西部大开发战略实施、进一步完善优化国家高速铁路网布局、提升陕西省区位优势和西安铁路枢纽地位具有重要意义。
今年以来建设情况
4月16日
经过8小时的连续作业，西延高铁任家台一号大桥西安台至1号墩间箱梁顺利完成浇筑，这是西延高铁全线完成的首孔箱梁，标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。
