既然P7轮胎是源自赛场,那么在操控性能、安全性和驾驶乐趣上来说,与宝马1系原厂配备的轮胎相比,在以上几个方面有不少提升。
P7的设计研发主要在低滚动阻力、驾乘舒适性、声音舒适度,同时也确保了刹车和操控性能。
轮胎断面宽度为205-275mm,扁平比60-40%,直径16-19英寸,覆盖市场上绝大多数的中高级车型。
倍耐力通过多年的技术来优化胎面,加上特殊的节距序列,能更好的减少轮胎滚动带来的噪音。与原厂轮胎相比,P7的胎噪明显降低。
既然P7轮胎是源自赛场,那么在操控性能、安全性和驾驶乐趣上来说,与宝马1系原厂配备的轮胎相比,在以上几个方面有不少提升。
P7的设计研发主要在低滚动阻力、驾乘舒适性、声音舒适度,同时也确保了刹车和操控性能。
轮胎断面宽度为205-275mm,扁平比60-40%,直径16-19英寸,覆盖市场上绝大多数的中高级车型。
倍耐力通过多年的技术来优化胎面,加上特殊的节距序列,能更好的减少轮胎滚动带来的噪音。与原厂轮胎相比,P7的胎噪明显降低。
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