国六的车子动力不如国五，原因是这辆车子是“假国六”。
说人话就是，厂家为了达到国六的排放标准，牺牲掉了少量的动力，来换取排放的合格。
就好比我今天只带了10块钱，我想要买2瓶饮料，但加起来要11块，多出的1块钱我实在是拿不出来。
没办法，只能取舍一下，换瓶便宜点的，不好喝一点的，凑合一下，也是2瓶嘛。
2019年7月1号开始，全国基本上都开始实行国六标准了。
在国六全面实行之前，有个很普遍的现象就是，同样一款车有国五、国六2个版本的。
有的动力参数是没变化的，有的车子，国六版本动力参数直接就降低了。
比如说2019款朗逸，国六的版本就比国五少了3匹马力，扭矩少了5Nm。
朗逸减少幅度可能不大，但是国六版本的林肯大陆，比国五版本的少了将近20匹马力了。
那去哪里了呢？
《每日经济新闻》里面有报道，清华大学汽车工程系教授宋健说：一般来讲，排放标准提高，车辆的动力性和燃油经济性都是会有所牺牲的。
所以说国六车动力变弱的情况，实实在在也存在。
为什么排放升级，动力会变弱为什么排放升级，动力就会变弱呢？
这个主要是因为厂家用了取巧的办法，让排放达标。
- 国六还分为a、b标准
一个个讲，国六其实还分的，分为国六a和国六b。
现阶段全面实行的是国六a标准，国六b要到2023年才全面实行的。
国六a是过渡阶段，在国五的基础上要求一氧化碳排放减少30%，然后增加了一氧化二氮和颗粒物的指标。
国六b则是所有排放物减少40%到50%。
