执飞高高原航线的飞机，都要经过改装，尤其要对客舱供氧能力和客舱增压能力进行改装。高高原航线一般用的都是空客A319，这个型号飞机被誉为“高原雄鹰”，8633的事故机型也是A319。
为了确保航线安全，民航局规定“高高原”航线运行需配备双机长。机长飞行经历必须是800小时以上，才能获得参加“高高原”航线培训的资格。
川航3U8633航班事件“英雄机长”刘传建，就是一位拥有运行“高高原”航线资质的机长。
“中国机长”原型刘传健
虽然相比其他灾难来说，空难的概率是很小的，但是一旦发生，结局往往就是死亡。为什么“中国民航英雄机组”令人敬佩，那是因为这种奇迹的发生几率实在太小了。
川航3U8633的那一次事故最终能够化险为夷，不只是拥有“神操作”的刘机长的功劳，而是整个机组、乘客、空管人员、救援人员等等共同努力的结果。
飞行员手册上的每一条指令，都是血与泪的教训总结出来的。愿所有人的努力付出，换来的都是安全的起飞和降落。
话题
你在飞机上有过什么难忘的经历吗？
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