得益于不错的车长和轴距，新速腾拥有很充足的乘坐空间，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有任何拥挤和压抑，后备厢的面积也很大，不过缺点咱们也得说一下，就是地板中间有着比较高的凸起，坐垫的长度也稍短一点，后排坐满3个成年人的话，会影响到中间乘客的舒适性。
动力方面，新速腾搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，以前的文章中红涛讲过1.4T车型的驾驶感受，今天咱们主要是说1.2T，最大功率为116马力，匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。实际开起来后，起步低扭确实有点弱，不过涡轮介入的很快，提速并不慢，中段加速表现是要好于一些1.5L和1.6L自吸动力的，不过毕竟排量有限，要是跑高速的话，后段再次超车时，速度上升就会比较慢。
新速腾的1.2T虽然带不来什么驾驶激情，但以一般家用代步的标准来衡量的话，是能够让人接受的，并没有我们想象中的那么差劲，并且油耗也可以，如果想要点驾驶乐趣的，可以选择手动挡，大众的5MT我个人感觉很好，换挡顺畅，还略带吸入感，另外新速腾的底盘比较扎实，能够给驾驶者带来充足的自信，不过悬架偏硬一些，到了一定车速，胎噪稍大。
【结语】
说了这么多，那新速腾的1.2T值得购买吗？如果在原来没有优惠的情况下，新速腾的1.2T完全不用考虑，而现在有着2-2.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价虽然还是算不上特别有性价比，但要是不太注重动力的话，1.2T车型是可以考虑的，要是票票充足的话，还是选1.4T开着更让人满意一些。
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