本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：值友2477605983
又是一年的春天，最适合骑行游玩的季节开始了，骑行过程中，鞍座是决定骑行质量的重要因素，鞍座的位置和本身特性很大程度地影响着我们骑行体验甚至身体健康，这篇文章 简单 探讨一下——自行车鞍座应该如何调整。
座高确定方法：两方面：
第一自行车鞍座该如何选，第二鞍座的位置设定，包括①高度、②前后、③倾角。由于逻辑关系，我们先讨论第二个问题，然后再讨论第一个问题更容易一些。文章比较长，尽量把问题展示清楚，所有方法列出并分析比较，嫌长的朋友可以点开旁边的目录直接到结论，仅探讨在铺装路面或路况接近铺装路面骑行的情况。
要得到最准确的答案当然是资深fitter 动态fitting，但大多数爱好者可能没有这个打算，或者要审视自己爱好的深入程度观望决定。本文主要内容是探讨：不做动态fitting有哪些设定鞍座位置的方法。（在此说明：文章是作者作为一个普通骑行爱好者表达的观点，花时间搜集学习一些资料写了个类“综述”一样的东西，有训练、竞技需求的朋友请咨询专业训练师）
确定鞍座高度流传的方法有这么几种：1.髂嵴法，2.臂长法，第三种叫”1.09法“，4.雷蒙德（Lemond）法，5.脚跟法，6.测角法/霍姆斯（Holmes）法，7.Steve Hogg法，下面逐一介绍。
1.髂嵴法：
站在车座旁，摸出髂嵴，也就是髋骨的最高点，也就是腰的侧面那块硬骨的最高点，再向下四指，也有说一拳的，这个高度就是鞍座高度。
这个方法严重不准确，原因是没有把五通高度、曲柄长度、鞍座压缩量等影响因素考虑在内，骑车过程脚的运动轨迹是以五通为圆心，曲柄长为半径做圆周运动。适合同一个人尺码的公路车和山地车的五通高度差可以达到5cm，没有五通高度和曲柄长，就没有办法去设定腿的伸直和屈曲范围。
2.臂长法：
腋窝卡在鞍座中间，手臂伸直，中指指尖应该按在五通/中轴中心，此时鞍座高度就是适合的高度。
这种方法更是毫无道理，人的臂展和身高腿长仅是在大样本统计下有正相关性，不是成正比，不同个体没有一个固定的数量关系。通俗地说就是胳膊长的人，身高和腿长大概率更长，但是仅知道臂长，无法得知腿长。
这个问题的逻辑应该明确，影响鞍座高度的因素是下肢，不是上肢，腿长、脚长、大腿小腿比例· · ·这些因素决定鞍座高度，鞍座高度为什么不去匹配下肢而要去匹配上肢？难道是用手臂摇曲柄？有腿为什么不用腿呢？就好比买裤子，不测臀围腿长，量胸围臂长，用胸围臂长估计臀围腿长。
3. 第三种：1.09法
1.09法
用跨高×1.09，得出的长度就是曲柄脚踏轴心转到距离鞍座最远端的长度，也有说法是曲柄转到最低点——6点钟位置时，脚踏轴心到鞍座的距离。这种方法据说由Hamley和Thomas在20世纪60年代提出，1970年代美国职业车手中流行的方法，1.09法是否有合理性，我们和下面的雷蒙德法一起讨论。
跨高这里简单说一下跨高测量，一种有广泛共识的说法：
