在正常情况下，泄压阀关闭没有燃油泄漏，只有当发生故障时，泄压阀才会主动或者被动打开。
首先第一活塞打开，油轨里的油压下降后直至二级活塞打开，达到轨压与泄流量的平衡，轨压稳定在较低压力进入跛行回家模式（LIMP-home）。工作原理如下图所示。
泄压阀打开可以分为主动打开和被动打开原因。
1、主动打开
如果系统出现其他故障码，ECU会发送命令强制打开泄压阀保护发动机。如：轨压传感器相关故障、燃油计量单元故障、供电模块3故障、ECU重启故障等，这属于主动打开，对于主动打开故障，应该优先解决其它故障码。
2、被动打开
如果系统轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如：油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度，溢流阀被卡死（不出油位置），这都属于被动冲开。
泄压阀若自身有损坏，也会导致泄压阀异常开启。
对于大车，计量单元为常开，在ECU重启时也会导致泄压阀打开，本故障案例就是。对于小车，计量单元为常闭，ECU重启时会导致发动机熄火。
