1.2T发动机经过重新调校之后，功率和扭矩相比老款都有提升，但是在实际的驾驶体验上并没有特别明显的区别。中低速时，发动机的动力表现比较好，对油门的响应也比较迅速，日常城市代步完全没有问题；高速阶段时，相比1.4T车型就显得底气没那么足了，油门响应依旧很快，但是更多的体现在发动机声音上，而不是加速度。1.4T 7挡双离合变速箱的组合已经很常见了，这套动力总成已经相当成熟；动力方面初段较为平淡，但是超过3000rpm之后，动力会有一个小的爆发，虽然并不暴躁，但是满足日常的使用需求已经完全没有问题。
悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；底盘调校保持了大众一贯的厚重感，在同级别车型中并不多见，减振器的调校更倾向于提供更好的舒适性，对路面的大小振动都会尽力吸收。转向手感和方向的指向性较为中性，整体表现是一款适合家用的轿车。
下面针对2022款大众速腾全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
速腾 2022款 200TSI 手动飞越版，厂商指导价：13.35万元。
速腾 2022款 200TSI DSG飞越版，厂商指导价：14.45万元。
速腾 2022款 280TSI DSG飞越版，厂商指导价：15.35万元。
飞越版作为2022款速腾新增的三款入门车型，完全就是为满足基本的日常通勤所需，没有什么亮点配置，也谈不上什么明显的短板，结合市场终端的优惠，无疑在价格上对消费者更具吸引力。三款车型主要在动力方面有所区别，配置层面保持一致；其中手动版车型相对要小众一些，200TSI DSG飞越版更适合那些购车预算有限，且仅为满足基本上下班代步需求的消费者；如果日常有着较多高速通勤，或者对动力方面有着更高要求的话，可以考虑280TSI DSG飞越版。
速腾 2022款 200TSI 手动超越版，厂商指导价：13.59万元。
速腾 2022款 200TSI DSG超越版，厂商指导价：14.69万元。
速腾 2022款 280TSI DSG超越版，厂商指导价：15.59万元。
三款超越版继续扮演着车系主力角色，而且与相同动力标准下的飞越版价格仅相差2400元，配置上增加了仪表盘彩色大屏、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠等功能，都是一些便捷性配置的提升，对于那些仅为满足基本代步需求的消费者而言，算不上刚需，但结合2400元的差价而言，也算是较划算的。三款车型中的280TSI DSG 超越版在这里最值得推荐，已经能够满足该级别大多数消费者的需求，属于整体性价比较高的一款。
速腾 2022款 280TSI DSG卓越版，厂商指导价：16.59万元。
作为全系顶配的280TSI DSG卓越版，价格相比280TSI DSG超越版贵了1万元，配置上升级为18英寸铝合金轮毂，增加自动大灯、大灯延时关闭、主动刹车、车前驻车雷达、车内全液晶仪表盘、电动座椅 座椅加热、以及功能更丰富的9.2英寸中控触屏和自动空调等，相比1万元的差价，升级幅度还是相当划算的；如果购车预算充足，卓越版无疑是更好的选择。
总结：
2022款大众速腾更像是车系例行惯事，不过正好赶在中期大改款之际，所以没有必要再在设计和配置层面多做文章，同时新增的三款入门飞越版车型，更多是扮演着“清库存”角色，不过好在价格也更低，同时全系目前市场终端的优惠程度，也是未来中期大改款后车型短时间内无法达到的，所以2022款大众速腾目前更适合那些追求性价比的消费者，如果对中期改款速腾试装车期待值不是太高的话，不妨考虑目前在售的2022款车型。这里不妨说说你对2022款大众速腾的看法。
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