排气管从前到后,隔热措施不多,除了电池有一些隔热之外,车身底板空空如也。


这辆车装的是比亚迪自己的磷酸铁锂“刀片电池组”,最大输出电压384V,额定容量为47.7安时。所谓“刀片电池”,只是一种封装方式,更加合理的利用空间,与穿刺、冒烟、明火……没有半毛钱关系。电池散热是依靠空调冷媒,而不是传统的冷却液,这可能会影响空调的制冷或制热效果,而且一旦泄露,很快就丧失冷却作用,导致车辆无法行驶。

这辆车依旧使用了铁皮油箱,现在的乘用车几乎都是树脂油箱。

排气管从前到后,隔热措施不多,除了电池有一些隔热之外,车身底板空空如也。


这辆车装的是比亚迪自己的磷酸铁锂“刀片电池组”,最大输出电压384V,额定容量为47.7安时。所谓“刀片电池”,只是一种封装方式,更加合理的利用空间,与穿刺、冒烟、明火……没有半毛钱关系。电池散热是依靠空调冷媒,而不是传统的冷却液,这可能会影响空调的制冷或制热效果,而且一旦泄露,很快就丧失冷却作用,导致车辆无法行驶。

这辆车依旧使用了铁皮油箱,现在的乘用车几乎都是树脂油箱。

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