Hello大家好！我是马宁
昨天，备受期待的比亚迪秦PLUS DM-i终于正式上市，全系共推出4款车型，综合补贴后售价区间为10.58万-14.58万元。要说这款车的热度可真不低，而且从网络以及经销商处了解到，秦PLUS的预订量也很高。
都是10多万，买辆卡罗拉/雷凌混动它不香吗？为什么还有很多人选择秦PLUS？借着新车上市的机会，我们一起来聊聊，相比卡罗拉/雷凌混动，秦PLUS有什么优劣势？哪款车更值得买？
为啥拿比亚迪和丰田比？
首先我得向大家解释一下，为什么要把秦PLUS和卡罗拉/雷凌混动放在一起做对比。因为在之前，要买一辆经济实用的家轿，大多数人首先想到的一定是合资车型，尤其是几款日系家轿常青树。
上图为卡罗拉双擎
如果在这些标准上再加个省油，那几乎就只剩下卡罗拉/雷凌双擎了。它们有多受欢迎，从这两款车在街上的出镜率就能知道，尤其现在打个滴滴，很大概率会叫到这两款混动车型。问司机师傅为什么买这车，回答无外乎省油、价格合适、品牌好、开着省心。
上图为雷凌双擎
这些不正是广大消费者对于家轿产品最基本的需求吗，可看似简单的几个词，实现起来却并不容易。如果用以上标准来衡量，那么秦PLUS无疑是与卡罗拉/雷凌双擎最为相近的自主轿车。同为混动、价格也差不多，因此还是很有可比性的。
上图为比亚迪秦PLUS
我们总说自主品牌进步了，那么到底进到哪一步了，不找个强有力的对手，怎么能体现得出来呢？
外观见仁见智 都符合主流审美
在正式对比之前，我们先了解一下几款车在内外设计以及空间这些基础方面的表现，对于买车来说，这都是首先要考虑的，这些都不过关，那其他的就免谈了。
设计方面是见仁见智的，特别是现在的车型，几乎很难找到让人难以接受的奇葩设计了。无论秦PLUS，还是卡罗拉/雷凌双擎，都是多数人能接受的家轿的样子，不过风格是不尽相同的。
