先是车身参数，驱逐舰05因为造型原因车身长度比秦PLUS的多了15mm；其次是价格，驱逐舰05仅推出5款DM-i车型，定价11.98-15.58万元，略高于秦PLUS DM-i的11.18-15.18万元。除此之外，两者在轴距、底盘、插混系统、纯电续航等方面完全一致。
比亚迪将秦PLUS和驱逐舰05打造成为两款独立车型，主要的区别还是在王朝系列和海洋系列的产品定位上。前更注重家用均衡，后者打造年轻智能。
2022款驱逐舰05
2021款秦PLUS DM-i
2019款秦Pro DM
外观倒不是两者区别最大的地方，从2018年的秦Pro到2021年的秦PLUS、2022的驱逐舰05，三款车都没有跳出原有车身结构的限制，所以我们也能看到，无论是前脸的进气格栅、灯组、车标，还是车尾的贯穿式灯带，都只是在固定的布局上演变。秦PLUS延续当前的王朝系列风格，驱逐舰05则用了一些透明灯罩和饰条来保持海洋系列的风格。
比较大的差异是在内饰部分，尤其是两块大屏。秦PLUS被诟病最多的是内饰质感，尤其是嵌在饰板上的小尺寸液晶仪表，清晰度不高，看上去廉价。秦PLUS DM-i只有在两款旗舰车型上分别提供了独立的液晶仪表和12.8英寸中控屏。
到了驱逐舰05，这些问题都被解决了，12.8寸中控屏从次低配开始普及，并且提供了观感更好、画面功能更丰富的彩色液晶仪表。秦PLUS上面大量钢琴烤漆饰板的廉价感和积灰问题，到了驱逐舰05都被磨砂面板解决了。很明显，这对应了驱逐舰05乃至海洋系列的年轻化打法，也是两者影响不同人群做出不同购买决策的关键。
