对于欧洲市场来说,柴油车的市场份额并不像中国市场那么低,据统计,欧洲市场的柴油车占比甚至一度超过了50%,因此欧版的柴油车不仅车型最多,而且销量也是最大的。
但不管你是销量之王也好,性价比超高也罢,明年7月份之前,想要买柴油车就必须得符合国六b标准。笼统点来说,美版和加版的柴油车,完完全全能够符合国六排放标准,毕竟美国和加拿大的排放标准是全球最严。
而对于欧版车来说,简单升级下也能够满足国六排放标准,但关键是,即便你的排放标准已经完完全全符合国六b的排放(例如欧V排放),但依旧会出现“不认账”的风险。
说完这两版,剩下的就只有中东版和俄罗斯版了。对于这两种版本车型,它们均无法达到国六标准,甚至还有些停留在国Ⅳ的标准。而这些车型除非是国家允许平行进口商对车辆进行排放升级,否则这两个版本的车型很可能要和大家说再见了。更重要的是,想要升级柴油车的排放标准,更复杂,且成本更高。
哪些柴油车要加尿素
说完了符合国六的车型,咱们再聊一下关于平行进口柴油车选购时关注的几个点:哪些车有油路预热;哪些车需要添加尿素。
咱们先来说说哪些车需要加尿素。大家都知道,汽车尿素是用来减少柴油车尾气中氮氧化物污染的液体,如果不是定期添加,会直接导致发动机马力减弱。比较有趣的是,中东版和俄罗斯版虽然不能满足国六排放,但它们都有个优点就是不用添加尿素;而其它版本都需要每两三万公里加一次,否则还会出现锁止发动机的情况。
哪些柴油车需要油路预热