另一方面，在骑行质感上，这款650GT也变得更加舒适。得益于发动机以及电喷系统的调校，这款650GT在2800r/min左右就可以平顺行驶，不会出现脱挡现象，即便是六挡3000r/min也能运行地很平顺，同时在低转速地平顺性上相比650NK做得更出色，这一点和650NK有所区别，对于驾驶舒适度的提升至关重要。
旅行车需要一定的动力储备，才能舒适地应对长途巡航。650GT的发动机大家再熟悉不过了，加速成绩0-100km/h成绩为5.3s，236kg的车重加上风挡和边箱让成绩不是那么亮眼。不过旅行车的加速能力并不是关键，这里要说的是它动力的表现，单人情况下6挡3000r/min时速在70km/h左右，6挡4500r/min即可达到100km/h，这样的动力储备在国内交通环境下还是基本够用的，同时19L的油箱也能够保证你有300km以上的续航能力。
经过几天的试驾发现，这款车最舒适的驾驶方式就是把转速控制在5000r/min以下巡航，此时无论是震动还是噪音都不会让你感到任何不适，而且就算在城市中想要始终保持比较舒适的方式骑行并不需要频繁换挡。
