交车贷，里面有各种手续
动力体验全系标配的2.0T高功率发动机，234匹马力相对于上一代CT6有些缩水，搭配了10AT变速箱，百公里加速官方说的是7.4秒，实际加速做不到这么快，实测在8秒左右，动力表现给不了给你太多的推背感和驾驶激情，毕竟CT6偏商务，前段加速由于10AT的齿比比较密的原因吧，动力表现没有想象中那么暴躁，但是你不能说他肉，想要在斑马线踩一脚地板油，随着模拟声浪系统的开启，从主观的感受来说还是有点东西的，动力没有那么猛，但是你想要的时候也是能够源源不断的给你，超个车，提个速度也能给足你信心。10AT变速箱带来最大优势就是平顺性了吧，加上强大的隔音效果，完全没有换挡的顿挫感，低速状态下如果操作不好也会有顿挫感，但是一般很少出现。
油耗表现说真的，这一代的凯迪拉克油耗对于这么大的车型来说，10个油的市区综合油耗，我觉得是能够接受的
500公里的平均油耗
，高速上的油耗表现更是亮眼，得益于可变气门技术的加持下，在高速上迅速行驶，CT6可以以两个缸的状态工作，油耗更是低到5.5个油，一改油老虎的名字，但是如果遇上堵车，或者开车比较爆躁的，12个14个也是属于正常，因为每个人的驾驶习惯不同，所以车辆表现的油耗也不同，个人的油耗没有什么标准和说服力的，只能作为参考罢了，2.0T，5米多长的车，这个油耗我想大家还是能接受的，但凡是接受不了的，他也不会选择考虑凯迪拉克CT6。
驾驶体验关于驾驶体验不得不说说CT6的隔音了，前后排双层夹胶隔音玻璃，全系标配的主动降噪系统，凯迪拉克CT6的隔音表现真的很优秀，我想在40万这个级别里吊打其他对手了，高速上120公里巡航，实测分贝60左右，隔音性没得说，更多的噪音来源于胎噪，如果换个静音胎，那么隔音表现还能再上一个层次。
全系标配了BOSE音响，我对音响不是很了解，但是听起来确实很不错。底盘很稳，比较车长摆在这里，开起来很稳这不需要多说，悬架也是挺软的，不知道用啥专业的词汇来形容，屁股告诉我很舒服，过个减速带什么的能感受到悬架的设定确实很舒服，能够很好过滤掉路上的小坑。
以前写过CT6是我在高速上开过最舒服车，有兴趣的朋友可以去看一下。
配置美式豪华旗舰，配置当然不必多说，就拿豪华版为例，座椅通风加热，前后360度倒车辅助系统，流媒体后视镜，主动刹车，舒适进入，真皮座椅真皮方向盘，方向盘换挡，并线辅助，车道偏离预警，BOSE音响，等等，同级别同配置的车，价格都比他高上不少。
电子档杆
