结构解析及搭载的变速器
比亚迪2.0T高效率版发动机重量为120Kg，最大功率为142KM，最大扭矩为320N.n，最高热效率为38%。
2.0T高效率版发动机采用的双可变气门正时（DVVT），可以根据发动机的运转情况，调整进气（排气）的量和气门开合时间、角度，使进气量达到最佳，提高燃烧效率；既能省油，还能加大升速比。还采用了双涡流涡轮增压，能够达到增大废气流速的效果。
润滑系统采用的二级变排量机油泵，可以实现根据发动机的不同工况，以得到最快润滑的效果，而且还能节油。
冷却系统采用了电子水泵，电子水泵结构紧凑，体积小重量轻，而且使用方便，耐冲击，震能力强，控制灵活，电磁兼容性强，性能稳定。
技术亮点阿特金森循环。出现于1880年的阿特金森循环是一项成熟的技术。优点在于高压缩比，长膨胀行程，活塞的做功行程要比进气行程大，进气量相对减少，通过进气门关闭延迟，使得部分混合气体被推回到进气歧管中，每次进入燃烧室的空燃的混合气体量便相对减少，做功行程又相对增加做功量，燃油经济性得到提高。
2、搭配集成式排气歧管，可以更快地提升冷却液温度，在冷启动时大幅提升发动机速度，使发动机更快进入高效工作状态，减少冷启动内部构件磨损。
