德国奔驰早在很多年前，为什么不找长安不找上汽一汽，非要找比亚迪合作成立腾势汽车？一个造车才十几年的比亚迪，就完全靠自己打造出来了中国第一台涡轮增压发动机。德系车烧机油，日系车机油增多的问题，比亚迪都它解决了。
比亚迪还高度原创开发了中国第一台湿式双离合变速箱、中国第一个ESP系统，中国第一个安全气囊、全球第一辆插电混动车F3DM、全球第一辆纯动大巴K9、全球唯一不燃烧的磷酸铁锂电池、全球唯一能自己生产汽车电脑主控芯片。
第四代IGBT芯片的全球领导者，性能可靠性还全面超越世界车载芯片大牛: 英飞凌。热寿命还比它们长3倍以上。比亚迪真的比太多车黑想象的强大，船夫哥真的比马斯克更具有科技范，是典型理工男，实干家，有社会责任国家担当的企业家，在国内远超马云马化腾之流，在国际上也是数一数二的牛人。
目前车界无数最旺盛的第四代IGBT芯片，单个成本从最早几千元每件，硬生生拉低到了200元，导致现在博世公司不得不率先以成本价供应给比亚迪。
原来质保3年6万的公里合资车，结果比亚迪率先4年10万公里，逼迫雷克萨斯也敢这么保证。
