越来越多的买办企业活不下去，只有自主品牌才是真正的“发达国家粉碎机”，随着种花家科技树不断往上爬，吃掉美德日韩的工业特别是顶尖汽车工业、半导体产业份额是大势所趋，这也是历史发展必然。
一直以来，就连比亚迪的4S店老板和销售售后人员，都说BYD的品牌价值是负数，不要提去和丰田大众对比品牌力，就连吉利长安长城奇瑞都比不上，可能在几年前甚至连靠着山寨爆红的众泰力帆汽车都比不上，但今天比亚迪却是一家完完全全被忽略的纯粹的中国人的科技巨无霸集团。
比亚迪拥有的不仅仅是新能源汽车工业，还是国内第一个制造出车载IGBT芯片的车企，车载芯片领域比亚迪的自给自足率达到了世界第一，足够让米国纯电品牌汗颜。更别提老生常谈的刀片电池、八合一平台、引领全球汽车界风*的三电技术，即便是在传统燃油时代，比亚迪的建树都是国内一流，国际顶尖，只不过比亚迪真不会做营销，导致国人根本不知道。
例如，原来合资车30万的时候，F3油车就把合资价格拉到4万多。在自主品牌迫不得已只能购买德国高价的博世ESP车身稳定系统软件，比亚迪就可以第一个自己研发专利自行制造匹配。
