图 1.5L入门级也匹配了LED远近光大灯
从车身侧面看就是典型的紧凑车布局，车身尺寸长*宽*高为4635*1780*1455mm，轴距2700mm，在目前的紧凑级车处于主流水平，线条非常简单，按照某互联网大佬一句名言"没有设计就是最好的设计"，我觉得用在卡罗拉身上也挺合适。
卡罗拉发动机罩位置较低，而后备厢罩位置较高，有一定视觉冲击感，这样设计的好处是压低了发动机重心，为好的操控性奠定基础，而后备厢高的话空间可以更多一点，装的更多一点。入门车型，轮毂是R15的，采用的多辐式设计，美学我觉得谈不上，但是日常家用维护成本低一点，省油一点，高配是R16的轮毂。官方解释在TNGA架构下车身设计的整体重心是往下的，但离地间隙不变，看实车能够明显感知出来。
图 TNGA架构下卡罗拉的改变
此外比较好的设计点在于后视镜放在车门靠后的位置，留有一个小窗，视觉死角较小。
图 得益于后视镜后移设计，左右视觉死角较小，对新手司机友好
来到卡罗拉的尾部，看到网上车评人说"立体感和层次感非常突出，隐藏式排气管更多地体现出了家用车的沉稳及安全感。"我个人觉得这个尾部属于典型家用车风格，设计不像前脸那么激进，恪守中庸之道。
图 卡罗拉车尾，1.5L没有D-4T标识
卡罗拉的外观设计做到比消费者期待的好一些就足够了。
2 内饰用料坐进车内，卡罗拉内饰设计依然是居家风格，这也是日系和德系的区别，德系内饰更加突出机械质感，而日系更加突出温馨柔和的感觉。由于我这台是1.5L高配车型，通过简洁的线条把车内划分出一个功能区，比如中控台造型比较立体，很容易上手。
