现如今汽车已经普及、几乎走进了每一个普通家庭，汽车经过了百余年的发展，所涉及的技术越来越高端，而功能、配置也越来越丰富；只不过在众多的功能、配置中，有些是展现在明面上的，而有些则是隐藏在不起眼的地方默默地做着本职工作。
有些功能配置朋友们只知其基本功能，比如电子手刹EPB，绝大多数车友对其的认知仅仅停留在驻车功能上，认为电子手刹仅仅是替代机械手刹，实际上电子手刹集成了很多的实用功能，只是在大多数场景下没有使用的机会罢了；而还有些功能、配置完全隐藏在幕后，下面就来谈谈汽车上的那些平时很难被注意，关键时刻却很有用的功能以及设备。
随着汽车技术的发展，电子手刹功能已经全面普及，平心而论现如今还配备机械手刹的车型已经越来越少；只不过在很多车友眼中电子手刹EPB仅仅是取代机械手刹，它只有驻车一个功能，优势在于造型美观、使用方便，但却少了一些趣味性。电子手刹真的只能驻车么？实际上它还有许多功能。
电子手刹是可以进行动态驻车的，这可以理解成电子手刹EPB在汽车保持动态下的运行模式；它不同于机械手刹在车辆运行时强行拉起会导致后轮抱死，电子手刹在车辆高速行驶中所进行的制动是建立在ESP、ABS防抱死系统全程介入的基础之上，所以不会引发后轮的抱死导致车辆失控；如上图所示EPB的动态驻车CDP与RWU模式。
CDP属于紧急制动，ESP会调动压力对四个车轮进行液压制动，这个过程等同于ESP在帮驾驶者踩刹车，利用的是卡钳进行制动而非驻车制动鼓，减速度可达到0.6G，和我们正常踩刹车力度接近；而RWU的原理与CDP接近，只是施加的压力小一些，可实现0.2G的减速度，适合平稳减速；电子手刹动态驻车模式的启动方式就是持续拉住开关不放即可，快速拉起而放下则不会启动，因为设计者考虑到了误操作。
