这话确实没错，作为同级唯一的手动挡，宝马M3的性能基因深刻入骨，深受车圈老炮喜爱，但国内在售车型只有自动挡，高达80多万的价格是一般人买不起的，而想弄一辆手动挡就更难了，基本属于奢侈品范畴。但是，如果是普通的3系呢，有多少人想着要一辆手动挡的3系？我们提出自动挡优于手动挡的原因主要是针对普通家庭城市用车需求，不是针对发烧车友对于性能车的追求。
一位网友就表示：200手动飘过。一个人开还可以，带人带物有点拉胯。
对于速腾来说，200TSI 车型的手动挡为1.2T排量，最大功率85千瓦，峰值扭矩为175牛·米，匹配5速手动变速器，或许能省油，但在城市拥堵路况下频繁的刹车离合踩来踩去也够累的，好不容易上了快速路，弱弱的动力也很难带来驾驶舒适感。如果车上再坐上3位乘客，超车都费劲，哪有自动挡舒适呢！毕竟，针对自动挡车型，2022款速腾还调高了动力，同样是200TSI的1.2T发动机，扭矩却调到了200牛·米。
当然，不少网友表示，1.2T的手动挡不叫手动挡，低于1.4T就别买了。
网友A说：我是17款1.4T手动舒适，18款就取消1.4T的手动了，确实可以，换挡平顺，动力强劲，5年多了，除了喷漆没有过维修记录。
网友B说：我的是1.4t手动豪华，幸亏当时没买自动挡的，现在开了6年多了，不打算换车，自动挡的开不习惯，现在买不到手动挡的。
速腾没有1.4T手动挡怎么办呢？有的网友把目光瞄向了其它车型。
网友C说：这价位，绝对选择本田型格手动挡了，大马力。
确实，比起速腾来，型格的手动挡确实动力更强。型格240TURBO 专属MT版售价12.99万元，采用了1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机，搭载6MT变速器，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米。
网友D说，想开大众1.4T手动挡唯一一个选择就是VS5，落地价不到10万。
这倒是一个不错的选择，捷达旗下VA3、VS5、VS7都有手动挡车型可选，使用的都是大众EA211系列发动机，搭配的都是五挡手动变速箱。以捷达VS5为例，这是一款SUV车型，售价区间8.48-11.28万元，使用了1.4T大众EA211直列四缸涡轮增压高功率发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。而且，还出自大众技术成熟的MQB A1平台。唯一美中不足的是，它悬挂的不是大众品牌的标，做工和用料也比不上大众品牌的车型。
也有网友对2022款速腾1.2T 手动挡不满意，表示：1.2T的配手动，跟思域1.5T一个价，比卡罗拉1.2T贵，比马自达2.0自动贵，大众我想问你是在给别人打广告吗？
其实，这位网友说的并不准确，思域hatchback作为一款钢炮车型，其手动挡卖得比自动挡还要贵，驾趣控 220TURBO售价15.99万元，1.5T发动机搭配6MT，最大功率130千瓦，最大扭矩226牛·米，但与速腾所不同的是，思域作为年轻人心目中的“神车”，是两厢真钢炮，秒天秒地秒空气的存在，同样不属于我们本文讨论的一般家用车的范畴。
还有网友喜欢手动挡车型配自然吸气发动机，这位网友说：我开过手动挡帕萨特B5，很爽。大众若在中级车上用2.0自吸发动机，手动挡，必火。
